藍(lán)電升級(jí)快充對(duì)車(chē)輛電池壽命影響不大。

車(chē)輛在快充時(shí)，電量處于30 - 80% 充電電流和功率達(dá)到最高值，電量超80%后，充電電流、功率、電壓會(huì)大幅降低，這種設(shè)定利于延長(zhǎng)動(dòng)力電池使用壽命。

雖然快充電流大、發(fā)熱量增加，電池過(guò)熱會(huì)加速內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)，引發(fā)電池材料老化，像鋰電池電解液和電極材料在高溫下反應(yīng)形成不穩(wěn)定副產(chǎn)物，損傷電池結(jié)構(gòu)致容量衰減，且快充會(huì)增加電池內(nèi)部電應(yīng)力，高功率充電使離子移動(dòng)速度快，電池內(nèi)壓增大，加速電池內(nèi)部材料磨損，影響電池壽命。

但現(xiàn)代電池管理系統(tǒng) (BMS) 能監(jiān)控溫度、調(diào)節(jié)充電電流來(lái)控制電池溫度。只要不是長(zhǎng)期頻繁使用快充就沒(méi)問(wèn)題。偶爾使用快充，對(duì)藍(lán)電電池壽命沒(méi)啥太大影響。

若不是緊急用車(chē)或特殊情況，建議選擇慢充，慢充是恒流充電，電流小且變化平穩(wěn)，對(duì)電池壽命影響小，是新能源汽車(chē)較理想的充電方式，對(duì)車(chē)輛整體損耗相對(duì)較小，充電穩(wěn)定性更好。

日常使用中，要注意給藍(lán)電合理充電。不能總等電量快耗光才充，電量低于20%就該及時(shí)充電，不然長(zhǎng)期虧電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害電池，總?cè)萘拷档颓也豢赡妗?/p>

可以通過(guò)網(wǎng)上國(guó)網(wǎng) App 了解充電場(chǎng)站、充電樁數(shù)量等，預(yù)估好續(xù)航里程，定好充電場(chǎng)站和次數(shù)。

藍(lán)電即便升級(jí)快充，只要合理使用，不必過(guò)于擔(dān)心電池壽命受影響。而且新能源車(chē)設(shè)計(jì)有慢充和快充模式，電池管理系統(tǒng)也會(huì)對(duì)電池使用狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和防護(hù)，正常使用不會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題 ，大家放心使用就行。