藍電E5的E-CVT在換擋時平順性相當(dāng)出色。

E-CVT是電控?zé)o級變速箱，和傳統(tǒng)CVT除了名字相似并無實質(zhì)關(guān)聯(lián)，它沒有錐形輪和鋼帶等傳動硬件。這一特性為其換擋平順性奠定了基礎(chǔ)。

不像一些傳統(tǒng)變速箱存在換擋頓挫的問題，E-CVT通過獨特的電控系統(tǒng)來調(diào)節(jié)動力輸出。

在藍電E5行駛過程中，不管是從低速到高速的加速，還是在不同駕駛模式切換時，由于沒有傳統(tǒng)意義上的擋位切換動作，動力傳輸持續(xù)且穩(wěn)定。

在城市道路走走停停的路況下，藍電E5的E-CVT能讓車輛在起步、剎車、再加速的過程中，動力銜接得非常流暢。當(dāng)輕踩油門起步時，電機輸出的動力能夠被E-CVT精準地分配和傳遞，車輛緩緩加速，沒有絲毫闖動感。即便在需要急加速超車時，深踩油門，發(fā)動機介入，E-CVT也能迅速協(xié)調(diào)發(fā)動機和電機的動力，實現(xiàn)無縫銜接，整個加速過程一氣呵成，不會出現(xiàn)換擋時動力中斷或者頓挫的情況。

在高速行駛中，藍電E5的E-CVT同樣表現(xiàn)出色。車輛在定速巡航時，E-CVT能保持穩(wěn)定的動力輸出，確保車速平穩(wěn)。如果需要加速變道等操作，E-CVT會及時調(diào)整動力，讓動力輸出根據(jù)駕駛需求線性變化。

而且，E-CVT能承受相對更大的扭矩，這使得藍電E5在動力系統(tǒng)的調(diào)校上有更多空間。它可以更好地適配發(fā)動機和電機的動力，進一步保障了換擋時的平順性。

在不同的駕駛模式，比如經(jīng)濟模式、運動模式、雪地模式等之間切換時，E-CVT都能迅速響應(yīng)并調(diào)整動力傳輸特性，始終保持換擋過程的平順，為駕駛者帶來舒適、流暢的駕駛體驗。

總之，藍電E5的E-CVT在換擋平順性方面的表現(xiàn)值得稱贊。