藍(lán)電E5是走插混路線的車。

插電式混合動力汽車（PHEV）和增程式電動汽車（EREV）雖然都有電機、電池以及發(fā)動機等部件，但工作原理有明顯區(qū)別。插混車型的發(fā)動機可以直接參與驅(qū)動車輛，在不同工況下，發(fā)動機和電機能夠協(xié)同合作。比如在高速行駛等工況下，發(fā)動機可以直接驅(qū)動車輪，同時在電池電量不足時，發(fā)動機也能一邊驅(qū)動車輛一邊給電池充電。增程式電動汽車發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，發(fā)動機主要扮演發(fā)電的角色。當(dāng)電池電量充足時，車輛完全由電機驅(qū)動；當(dāng)電量不足時，發(fā)動機啟動，帶動發(fā)電機發(fā)電，產(chǎn)生的電能再供給電機驅(qū)動車輛。

藍(lán)電E5采用的插混技術(shù)有著諸多優(yōu)勢。在日常短途出行中，比如城市內(nèi)的通勤，純電續(xù)航就可以滿足需求，實現(xiàn)零排放、低噪音，而且用車成本相對較低。而在長途旅行或者電量不足的情況下，發(fā)動機直接參與驅(qū)動車輛，不會有續(xù)航焦慮的問題。相比增程式路線，插混的藍(lán)電E5在高速行駛等工況下，發(fā)動機直接驅(qū)動車輛能提供更高效的動力輸出，整體能耗表現(xiàn)也更出色。

藍(lán)電E5憑借插混路線能讓消費者在不同出行場景下都能有很好的體驗。既享受了電動車的靜謐性和較低的市區(qū)能耗，又在長途行駛中有發(fā)動機直接驅(qū)動帶來的動力保障。對于那些既有城市日常通勤需求，又偶爾有長途出行計劃的消費者來說，藍(lán)電E5的插混路線無疑是非常合適的選擇，讓出行更加便捷，也不用擔(dān)心續(xù)航等問題。