藍(lán)電E5 DRIVE有應(yīng)用到其他車型上的可能性。

藍(lán)電E5所搭載的弗迪動(dòng)力混動(dòng)系統(tǒng)本身就是技術(shù)領(lǐng)先的插混系統(tǒng)，這可是比亞迪多年新能源研發(fā)的杰出成果。這個(gè)系統(tǒng)不僅在藍(lán)電E5上大放異彩，還廣泛應(yīng)用在多款熱銷車型上，像宋PLUS DMi就是典型例子，贏得了市場的廣泛認(rèn)可。這說明弗迪動(dòng)力混動(dòng)系統(tǒng)具備很強(qiáng)的通用性和適配性，既然能在不同品牌車型藍(lán)電E5以及比亞迪自家車型上應(yīng)用，那么從技術(shù)層面講，應(yīng)用到其他車型也不存在太大阻礙。

賽力斯與東風(fēng)有緊密聯(lián)系，藍(lán)電E5就是基于東風(fēng)風(fēng)光580的架構(gòu)打造，某種程度上體現(xiàn)了賽力斯在整合資源和技術(shù)應(yīng)用上的能力。如果賽力斯想要拓展產(chǎn)品線，基于現(xiàn)有的技術(shù)儲(chǔ)備和合作關(guān)系，將藍(lán)電E5 DRIVE應(yīng)用到旗下其他車型或者新開發(fā)的車型上是可行的。

賽力斯在產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)，很可能會(huì)考慮讓成熟可靠的技術(shù)發(fā)揮更大價(jià)值，通過將藍(lán)電E5 DRIVE推廣到更多車型，能提升旗下車型的競爭力，為消費(fèi)者提供更多選擇。而且藍(lán)電E5自上市以來，累計(jì)行駛超過3000萬公里，動(dòng)力方面零故障，其可靠性得到了充分驗(yàn)證。這樣出色的可靠性表現(xiàn)，也會(huì)成為賽力斯將藍(lán)電E5 DRIVE應(yīng)用到其他車型的有力推動(dòng)因素。

一個(gè)經(jīng)過市場檢驗(yàn)的優(yōu)秀混動(dòng)系統(tǒng)，自然值得在更多車型上推廣使用，以便讓更多消費(fèi)者受益于其帶來的平順、流暢且寧靜的駕駛體驗(yàn)，以及低至5.4L/100km的饋電油耗，還有每公里低于0.2元的綜合能耗成本優(yōu)勢。

所以綜合來看，藍(lán)電E5 DRIVE是有很大機(jī)會(huì)應(yīng)用到其他車型上的 。