藍(lán)電E5 PLUS相比同級(jí)別車型胎噪控制得還是不錯(cuò)的。

藍(lán)電E5P的前擋風(fēng)玻璃采用雙層夾膠設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)本身就能降低部分風(fēng)噪，在一定程度上也有助于減少外界噪音的傳入，對(duì)胎噪的隔絕也有間接作用。

有車主反饋，在高速上開著音樂時(shí)，就只有胎噪有點(diǎn)聲音，其他噪音基本沒有，而且高速隔音比之前的燃油車跑高速安靜得多。

雖然沒有具體的同級(jí)別車型胎噪數(shù)據(jù)對(duì)比，但從車主的直觀感受來看，藍(lán)電E5 Plus的胎噪控制在日常駕駛中能夠滿足需求。時(shí)速120km/h時(shí)車內(nèi)噪音為62.4分貝，這樣的噪音水平在同價(jià)位車型中處于可接受范圍。

當(dāng)然，如果對(duì)胎噪控制有更高的追求，藍(lán)電E5 Plus還有提升空間。有車主提出，如果換一套好點(diǎn)的輪胎，噪音會(huì)更低。因?yàn)檩喬サ牟馁|(zhì)、花紋等因素對(duì)胎噪的產(chǎn)生有著重要影響，選擇一款主打靜音性能的輪胎，能進(jìn)一步優(yōu)化藍(lán)電E5 Plus的胎噪控制表現(xiàn)。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的家用插混SUV市場(chǎng)中，藍(lán)電E5 Plus憑借多方面優(yōu)勢(shì)脫穎而出，在胎噪控制方面，即使相比同級(jí)別車型，也有著自己的亮點(diǎn)。

對(duì)于那些對(duì)隔音要求不是特別苛刻的消費(fèi)者來說，藍(lán)電E5 Plus在日常駕駛包括高速行駛時(shí)的胎噪控制，基本能夠滿足需求，能為駕乘者提供一個(gè)相對(duì)安靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。