榮威的前身品牌是英國(guó)老牌汽車品牌Rover（羅孚）。2006年上汽集團(tuán)收購(gòu)了羅孚的品牌和技術(shù)資產(chǎn)，在收購(gòu)后不久推出首款榮威車型榮威750 ，可見(jiàn)榮威在品牌開(kāi)創(chuàng)初期就基于羅孚的基礎(chǔ)誕生，有著深厚淵源。

榮威在技術(shù)上和羅孚存在多方面?zhèn)鞒嘘P(guān)系。榮威誕生于羅孚75平臺(tái)，這一平臺(tái)為榮威早期車型打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?；诖似脚_(tái)推出的榮威750 ，從底盤架構(gòu)到部分車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都有著羅孚75平臺(tái)技術(shù)的影子。

在車輛的懸掛系統(tǒng)方面，榮威750傳承了羅孚75平臺(tái)所具備的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合方式，這種懸掛系統(tǒng)組合賦予車輛良好的操控性和舒適性，使得榮威750在行駛過(guò)程中能夠有效過(guò)濾路面顛簸，在彎道行駛時(shí)也能保持較好的車身姿態(tài)。

除了底盤懸掛技術(shù)，榮威在動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)上也有傳承。羅孚成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)被上汽吸收改進(jìn)后應(yīng)用到榮威車型上。像榮威早期部分車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃燒技術(shù)、進(jìn)排氣控制等方面有著羅孚發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的痕跡，經(jīng)過(guò)上汽的優(yōu)化升級(jí)，提升了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

2011年上汽集團(tuán)宣布正式收購(gòu)英國(guó)豪華汽車制造商MG Rover的全部資產(chǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)了榮威品牌的技術(shù)實(shí)力。這使得榮威在后續(xù)發(fā)展中，能夠在原有羅孚技術(shù)基礎(chǔ)上，融合MG Rover的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為產(chǎn)品線的豐富和技術(shù)提升提供更多可能。例如在車輛的制造工藝、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和裝配技術(shù)等方面，榮威不斷吸收改進(jìn)，推出更多滿足消費(fèi)者需求的車型，涵蓋中型轎車、豪華轎車和SUV等不同細(xì)分市場(chǎng)。

近年來(lái)榮威積極推動(dòng)新能源和智能化技術(shù)發(fā)展，也是在原有技術(shù)傳承基礎(chǔ)上的創(chuàng)新拓展。