榮威買的人多不多和其他國(guó)產(chǎn)汽車品牌比，得從多方面來(lái)看。

先說(shuō)說(shuō)品牌認(rèn)知度，榮威是2006年上汽推出的品牌，以“科技化”為標(biāo)簽，口號(hào)是“品位科技 知你知行”，產(chǎn)品覆蓋中級(jí)車和中高級(jí)車市場(chǎng)。不過(guò)在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，相比一些傳統(tǒng)老品牌，榮威知名度可能沒(méi)那么高，品牌認(rèn)知度會(huì)影響消費(fèi)者購(gòu)車決策，這在一定程度上可能影響購(gòu)買人數(shù)。

再看產(chǎn)品表現(xiàn)，在過(guò)去，榮威憑借“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念在國(guó)產(chǎn)SUV陣營(yíng)有過(guò)出色市場(chǎng)表現(xiàn)，旗下榮威RX5在緊湊級(jí)SUV車型里排名靠前，當(dāng)時(shí)買榮威的人不少。那時(shí)候它抓住了消費(fèi)者對(duì)智能汽車的需求，通過(guò)獨(dú)特的概念和不錯(cuò)的產(chǎn)品力贏得了市場(chǎng)。

但市場(chǎng)是不斷變化的，近兩年汽車行業(yè)迎來(lái)大變革，新能源汽車崛起，很多自主品牌順勢(shì)而起。榮威雖然也在新能源領(lǐng)域加速布局并推出全新車型產(chǎn)品，但整體銷量卻下滑了。不過(guò)這也不意味著買榮威的人就絕對(duì)比其他國(guó)產(chǎn)汽車品牌少。

像比亞迪，在新能源領(lǐng)域發(fā)力早，技術(shù)積累多，車型豐富，銷量很不錯(cuò)。吉利、長(zhǎng)城這些品牌，產(chǎn)品線豐富，在燃油車和新能源車領(lǐng)域都有很多不錯(cuò)的車型，消費(fèi)者選擇多，購(gòu)買量也大。榮威和它們比，在某些細(xì)分市場(chǎng)和特定時(shí)期，購(gòu)買人數(shù)可能有差距。

然而，榮威也有自己的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域和忠實(shí)用戶群體。在一些對(duì)科技配置有較高要求的消費(fèi)者中，榮威以科技為標(biāo)簽的車型有一定吸引力。而且在中高級(jí)車市場(chǎng)，榮威的部分產(chǎn)品也能滿足特定消費(fèi)者的需求。

所以不能簡(jiǎn)單說(shuō)和其他國(guó)產(chǎn)汽車品牌相比榮威買的人就多或者少。在不同的細(xì)分市場(chǎng)、不同的時(shí)間段，榮威的購(gòu)買人數(shù)和其他國(guó)產(chǎn)汽車品牌相比各有變化，要具體情況具體分析。