榮威750發(fā)動機(jī)技術(shù)特點明顯。

它搭載的是5LV6發(fā)動機(jī)，有6個氣缸。采用航空級尖端技術(shù)的24氣門高性能KV6 5L發(fā)動機(jī)是一大亮點，和路虎神行者發(fā)動機(jī)同宗，動力強(qiáng)勁。

其運(yùn)用了航空級鋁合金材料鑄造發(fā)動機(jī)，這使得發(fā)動機(jī)重量更輕，散熱性能更好，有助于提升整體性能。

而且還配備國內(nèi)罕見的EVIC-III智能雙閥可變進(jìn)氣控制技術(shù)，能根據(jù)發(fā)動機(jī)不同的工況，精準(zhǔn)地控制進(jìn)氣量，從而確保高效的動力輸出，也大大提高了燃油使用率，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動機(jī)采用保時捷敞開式機(jī)體結(jié)構(gòu)，結(jié)合西門子新一代電子EMS管理策略。敞開式機(jī)體結(jié)構(gòu)為發(fā)動機(jī)提供了賽車級別的冷卻保障，確保發(fā)動機(jī)在各種高強(qiáng)度工作狀態(tài)下都能保持良好的散熱，維持持久的高性能表現(xiàn)。西門子新一代電子EMS管理策略則能精準(zhǔn)地控制發(fā)動機(jī)的各項參數(shù)，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)運(yùn)行的最優(yōu)控制，成就了最大功率高達(dá)135千瓦的強(qiáng)勁表現(xiàn)，在同級別車輛中優(yōu)勢明顯。

此外，榮威750的1.8T發(fā)動機(jī)采用Honeywell超高壓Tcl - Tech電子渦輪增壓技術(shù)，有效解決了渦輪滯后問題，具備熱效率高、升功率大且燃油消耗率低的優(yōu)點，百公里油耗僅6.0L。

還通過缸內(nèi)超高壓無縫工藝及多點燃油直噴技術(shù)，以及全新電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，在節(jié)省燃油的同時提高了安全性和行駛可靠性。

總之，榮威750發(fā)動機(jī)憑借這些先進(jìn)技術(shù)，在動力、燃油經(jīng)濟(jì)性、散熱等方面都有出色的表現(xiàn) 。