榮威RX3的CVT變速箱有不少特點。

它搭載的液力變矩器在結(jié)構(gòu)上和AT變速箱的類似，能傳遞并增大發(fā)動機(jī)扭矩，最大變矩比為1.69，可把發(fā)動機(jī)輸入扭矩放大1.69倍。在20℃油溫（熱車工況）下，車速12km/h時就能實現(xiàn)鎖止功能，發(fā)動機(jī)動力直接與變速箱剛性連接，避免動力損耗，比6AT的鎖止車速還低，能帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這款CVT變速箱來自愛信，采用8速模擬傳動，傳動效率高達(dá)88%，速寬比上一代提升8%，堪比6AT，最大輸入扭矩達(dá)184N·m。更寬的傳動比和出色的邏輯標(biāo)定，讓它在平順性和經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)領(lǐng)先。能在較寬范圍內(nèi)無級變速，實現(xiàn)傳動系與發(fā)動機(jī)的最佳匹配，讓發(fā)動機(jī)始終在燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)域工作，帶來良好的提速體驗和油耗表現(xiàn)，且這一數(shù)據(jù)領(lǐng)先同扭矩CVT，達(dá)到6AT水平。

榮威RX3的CVT變速箱還支持起停功能控制、滑行斷油控制等。在加速及繞樁體驗方面優(yōu)勢明顯，市面上很多采用CVT無級變速箱的SUV大多是6擋或7擋模擬變速，而它和奧迪A6L的CVT變速箱一樣采用模擬8擋設(shè)計，帶來更好駕駛質(zhì)感。

在0-100km/h加速測試中，油門反應(yīng)及時，加速輕快，短暫延時后能感覺到明顯加速作用力。在繞樁測試時，油門反應(yīng)快，過彎時變速箱能降擋至合適模擬擋位，為出彎提供充足動力儲備。

總之，榮威RX3的CVT變速箱憑借這些特點，為車主帶來舒適且富有樂趣的駕駛感受。