榮威e950不屬于增程式電動車類型，它是一款插電式混合動力車。

插電式混合動力車的電池相對比較大，能外部充電，可用純電模式行駛，電池電量耗盡后再以混合動力模式（以內燃機為主）行駛，并適時向電池充電。

榮威e950采用SGE 1.4TGI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機 + EDU的組合動力系統(tǒng)。其動力總成由發(fā)動機和電動機組成，1.4T發(fā)動機采用缸內直噴和渦輪增壓，最大功率150ps，最大扭矩235N·m；電動機最大功率60kW，最大扭矩318N·m，這套動力系統(tǒng)峰值扭矩可達到687N·m 。

與之匹配的是上汽自主研發(fā)的EDU智能變速器，由ISG啟動和發(fā)電一體電機、兩個檔位的變速箱、TM主驅動電機組成，布置于發(fā)動機右側，采用同軸設計，好處是傳動效能更高，能保證動力輸出平順，減少發(fā)動機介入時的突兀感。

增程式電動車，發(fā)動機并不直接參與驅動車輛，而是扮演發(fā)電的角色，給電池充電，由電池為電動機供電來驅動車輛。榮威e950在電池電量耗盡后，發(fā)動機是直接參與驅動車輛前行的，并非單純發(fā)電。

榮威e950純電模式下駕駛安靜且省油，即使電量不足，動力也游刃有余，還支持三種能量回收模式。而且它理論續(xù)航可達600公里以上，實際使用中能輕松滿足日常通勤需求，約4小時即可充滿，即便電量耗盡，37L的油箱也能保證至少400公里的續(xù)航。

作為標準的行政級轎車，以25萬元左右的預算，提供超越同級的性價比，在限牌城市購買還能享受政策優(yōu)惠。

所以說榮威e950雖不是增程式電動車，但作為插電混動車型，優(yōu)勢也十分明顯 。