榮威iMAX8有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。前驅(qū)版本也就是前置前驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)前置在車頭，動(dòng)力傳輸?shù)角拜唩?lái)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

這種驅(qū)動(dòng)形式比較常見，有著不少優(yōu)點(diǎn)。首先，它的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，能夠降低生產(chǎn)成本，也讓車輛的維護(hù)保養(yǎng)更加方便。其次，由于發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件都集中在車頭，車內(nèi)的空間布局能夠更加規(guī)整合理，對(duì)于像iMAX8這樣的MPV車型來(lái)說(shuō)，能夠更好地利用車內(nèi)空間，為乘客營(yíng)造寬敞舒適的乘坐環(huán)境。而且前驅(qū)車型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有一定優(yōu)勢(shì)，能為車主節(jié)省一些油費(fèi)開支。

榮威iMAX8的四驅(qū)版本則為車輛帶來(lái)了更強(qiáng)的通過(guò)性和穩(wěn)定性。在一些路況較為復(fù)雜的情況下，比如遇到濕滑路面、雪地或者輕度越野路況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)?dòng)力合理分配到四個(gè)車輪上，使車輛獲得更好的抓地力，確保車輛平穩(wěn)行駛，不容易出現(xiàn)打滑失控的情況。在高速行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)也有助于提升車輛的操控穩(wěn)定性，讓駕駛者更有信心應(yīng)對(duì)各種路況。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，榮威iMAX8搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是來(lái)自愛信的8擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成的換擋平順性和傳動(dòng)效率都相當(dāng)不錯(cuò)，不管是在城市道路走走停停的路況下，還是在高速上暢快行駛時(shí)，都能把動(dòng)力梳理得有條不紊，為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。并且，在商務(wù)用途下，它的能耗表現(xiàn)也挺出色，百公里僅需8.4L ，比較省油。

底盤方面，采用前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，四輪獨(dú)懸讓車輛的舒適性大大提升，后面的下擺臂是雙層沖壓件，保證了底盤的扎實(shí)。榮威iMAX8還采用了低重心設(shè)計(jì)與專屬架構(gòu)，進(jìn)一步提升了車輛行駛的穩(wěn)定性 。