榮威D7不屬于燃油車范疇。榮威D7分為混動(dòng)版和純電版，沒(méi)有燃油版車型。

先說(shuō)說(shuō)混動(dòng)版，它基于上汽最新的珠峰機(jī)電一體化架構(gòu)打造，采用P1 + P3 + 一擋直驅(qū)布置。在市區(qū)行駛時(shí)，主要采用純電驅(qū)動(dòng)，安靜又環(huán)保；在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入直驅(qū)，提升燃油效率。像其中的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配P1+P3雙電機(jī)，還有獨(dú)創(chuàng)的同軸電機(jī)布置，在技術(shù)上有諸多創(chuàng)新。

而且，榮威D7 DMH第三方實(shí)測(cè)綜合續(xù)航達(dá)1704km，百公里平均油耗僅三個(gè)油出頭，經(jīng)濟(jì)又省油。其憑借“B級(jí)車的體驗(yàn)、B級(jí)車的品質(zhì)和A級(jí)車的價(jià)格”，連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)中型混動(dòng)轎車月銷售榜TOP3。同時(shí)，它還以滿電滿油、零補(bǔ)能的表現(xiàn)，成功挑戰(zhàn)極限，刷新“駕駛插電混動(dòng)量產(chǎn)轎車行駛最遠(yuǎn)距離”的吉尼斯世界紀(jì)錄，達(dá)到2208.719公里，這都得益于其DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，該技術(shù)通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航電池和精密的能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效能和低油耗，還有智能化管理，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能調(diào)整車輛狀態(tài)，提升能效和安全性 。

再看看純電版，雖然相關(guān)信息介紹不多，但它肯定也不是燃油車。純電版榮威D7依靠電力驅(qū)動(dòng)，在環(huán)保性方面更具優(yōu)勢(shì)，能為用戶帶來(lái)不一樣的綠色出行體驗(yàn)。

在車身設(shè)計(jì)上，榮威D7采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雙前臉設(shè)計(jì)讓插混版和純電版在大燈和前包圍上有明顯區(qū)別，提高了整車辨識(shí)度。車內(nèi)采用10.25英寸全液晶儀表盤和12.3英寸懸浮式中控屏，還將傳統(tǒng)檔把改為懷擋式設(shè)計(jì)。智能化上，搭載斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，支持AI語(yǔ)音伴侶，人車交互能力強(qiáng)。駕駛輔助方面，標(biāo)配360度全景影像、透明底盤，部分中高配車型有主動(dòng)剎車等L2級(jí)駕駛輔助功能。

總之，榮威D7無(wú)論是混動(dòng)版還是純電版，都和燃油車沒(méi)有關(guān)系。