榮威D7前驅(qū)和后驅(qū)各有優(yōu)勢。

榮威D7 EV采用后驅(qū)動(dòng)力結(jié)構(gòu)，基于上汽星云平臺(tái)打造。后驅(qū)在榮威D7上優(yōu)勢明顯。

動(dòng)力性能方面，后驅(qū)能讓榮威D7 EV有更好的加速表現(xiàn)。后驅(qū)車型布局合理，質(zhì)量均布質(zhì)心低，其動(dòng)力傳輸更直接高效。在加速時(shí)，車輛重心后移，后輪附著力增加，能將更多動(dòng)力轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的推力，相比前驅(qū)在動(dòng)力輸出上更強(qiáng)勁。

舒適性上，后驅(qū)的榮威D7 EV表現(xiàn)出色。由于后驅(qū)車型前后配重比更接近或達(dá)到50:50的完美比例，車輛行駛時(shí)的平衡性和穩(wěn)定性大大提升。在行駛過程中，尤其是高速行駛或者過彎時(shí)，車身姿態(tài)更平穩(wěn)，車內(nèi)乘客能感受到更舒適的駕乘體驗(yàn)，減少顛簸感和晃動(dòng)。

操控性更是后驅(qū)在榮威D7 EV上的一大亮點(diǎn)。接近完美的配重比讓車輛操控更加靈敏精準(zhǔn)。轉(zhuǎn)向時(shí)，后驅(qū)結(jié)構(gòu)能使車輛更聽話，按照駕駛者的意圖行駛，響應(yīng)更快。像在一些復(fù)雜路況或者激烈駕駛場景中，后驅(qū)的榮威D7 EV能展現(xiàn)出更好的操控性能，帶來更多駕駛樂趣。并且上汽集團(tuán)有頂尖的世界級(jí)底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)和豐富調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步優(yōu)化了其操控性。

而榮威D7 DMH采用的前驅(qū)形式也有獨(dú)特優(yōu)勢。前驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單緊湊，占用空間小，這對(duì)于車內(nèi)空間布局有利，能為乘客提供更寬敞的乘坐空間。而且前驅(qū)車型的動(dòng)力系統(tǒng)直接驅(qū)動(dòng)前輪，動(dòng)力傳遞路徑短，在城市日常通勤等路況下，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，能輕松應(yīng)對(duì)頻繁的起步、停車，駕駛起來更加輕松便捷。

無論是前驅(qū)還是后驅(qū)的榮威D7，都憑借自身優(yōu)勢為消費(fèi)者帶來不同的出色體驗(yàn) 。