榮威 D7 混動(dòng)版與純電動(dòng)版的駕乘體驗(yàn)差別在哪？

動(dòng)力輸出上，純電版車(chē)型采用電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 155KW，最大扭矩 310N·m，零百加速最快 6.5 秒，輸出接近燃油車(chē)體感。混動(dòng)版車(chē)型搭載 1.5L 混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá) 43%，純電續(xù)航里程 125km，在油電切換間相當(dāng)平順，幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)介入。兩者動(dòng)力輸出都線性。

底盤(pán)方面，純電版采用后驅(qū)布局，底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后五連桿；混動(dòng)版采用前驅(qū)布局，底盤(pán)結(jié)構(gòu)是前麥弗遜，后多連桿懸架。整體底盤(pán)調(diào)校偏舒適，不過(guò)混動(dòng)版車(chē)型底盤(pán)處理更干脆利落，懸架支撐性更好，底盤(pán)更有質(zhì)感，或許是車(chē)身比純電版車(chē)型更輕的緣故。

在隔音降噪方面，不管是混動(dòng)版還是純電版，榮威 D7 都表現(xiàn)出色，時(shí)速 120 公里每小時(shí)時(shí)，車(chē)內(nèi)也不會(huì)嘈雜，交流無(wú)需提高音量。

空間方面，由于純電車(chē)型不需要大塊空間放置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，前備箱空間相當(dāng)可觀。

駕駛體驗(yàn)上，純電榮威 D7 EV 在城市代步更平順、安靜，沒(méi)有燃油引擎的震動(dòng)和聲音?；靹?dòng)的榮威 D7 DMH 車(chē)身更輕，速度上去后動(dòng)態(tài)更輕盈，轉(zhuǎn)向響應(yīng)快，剎車(chē)更有信心。在路面顛簸起伏且車(chē)速較快時(shí)，混動(dòng)版的懸掛更有效率，舒適性更好，輪胎抓地力也更好，駕駛更有信心 。

內(nèi)飾方面，兩者整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格主打簡(jiǎn)約風(fēng)，保留部分實(shí)體按鍵兼顧實(shí)用性和便利性，中央通道挖空處理，儲(chǔ)物空間充裕。手經(jīng)常觸及的地方基本都采用翻毛皮以及軟性材質(zhì)包裹，主駕座椅采用高級(jí)打孔絎縫設(shè)計(jì)，為駕乘者提供舒適體驗(yàn)。

總之，榮威 D7 混動(dòng)版與純電動(dòng)版在駕乘體驗(yàn)上各有亮點(diǎn)，能滿(mǎn)足不同需求 。