榮威RX5的變速箱傳動(dòng)效率表現(xiàn)不錯(cuò)。

先來說說手動(dòng)擋車型，其手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)相對簡單，在傳動(dòng)過程中動(dòng)力損失較小。手動(dòng)擋變速箱通過齒輪直接傳動(dòng)，傳動(dòng)路徑直接，這使得榮威RX5手動(dòng)擋車型在動(dòng)力傳輸上較為高效，能將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力較好地傳遞到車輪上，傳動(dòng)效率可以達(dá)到較高的水平，通常能達(dá)到85% - 95%左右，在城市道路正常駕駛和高速行駛時(shí)，能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，讓車輛的動(dòng)力響應(yīng)積極，加速流暢。

再看看榮威RX5的自動(dòng)擋車型，搭載的是一些技術(shù)較為先進(jìn)的自動(dòng)變速箱。比如其使用的雙離合變速箱，雙離合變速箱的工作原理是通過兩套離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，換擋過程迅速且平順。在傳動(dòng)效率方面，雙離合變速箱能在很多工況下接近手動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)效率，一般可以達(dá)到80% - 90%。這是因?yàn)殡p離合變速箱在換擋時(shí)，動(dòng)力中斷時(shí)間極短，能快速地將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給車輪，保證車輛在加速和換擋過程中的動(dòng)力連貫性，使得駕駛過程中可以享受到高效的動(dòng)力傳輸，為駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

還有其搭載的CVT無級(jí)變速箱，CVT變速箱采用鋼帶和錐輪傳動(dòng)，理論上可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。榮威RX5的CVT變速箱通過優(yōu)化鋼帶和錐輪的設(shè)計(jì)以及控制系統(tǒng)，提高了傳動(dòng)效率。在日常駕駛的大部分工況下，CVT變速箱的傳動(dòng)效率能達(dá)到70% - 85%左右。并且CVT變速箱可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，雖然傳動(dòng)效率數(shù)值相比雙離合和手動(dòng)擋略低一些，但在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，通過高效的傳動(dòng)比匹配，同樣能給用戶帶來良好的駕駛感受，確保車輛在各種路況下都能穩(wěn)定高效地行駛 。