榮威i5加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板后對(duì)車輛散熱影響微乎其微。

發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，主要由前格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)、水管和散熱器設(shè)計(jì)決定，只有少部分熱量通過(guò)底盤散發(fā)。

首先，現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)多為水冷系統(tǒng)，主要靠水箱、冷卻液循環(huán)來(lái)散熱。車輛前進(jìn)氣格柵的進(jìn)氣量，足以將發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的大部分熱量散發(fā)出去。熱空氣本身會(huì)向上流動(dòng)，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙上部排出，并非主要從底盤散失。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板并非完全密封的裝置。在設(shè)計(jì)和安裝時(shí)，都會(huì)特意留出間隔和空隙。這些間隙能夠保證空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)底部正常流通，不會(huì)阻礙熱量散發(fā)。而且很多發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板本身就設(shè)計(jì)有散熱孔，進(jìn)一步確保了散熱的順暢。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器工作產(chǎn)生的熱量，主要依靠水箱、機(jī)油、排氣等機(jī)構(gòu)來(lái)處理。水箱通過(guò)冷卻液循環(huán)帶走發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，機(jī)油在潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)部件的同時(shí)也起到一定的散熱作用，排氣系統(tǒng)則將燃燒產(chǎn)生的高溫廢氣排出車外。

當(dāng)然，也有部分車主反饋，加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板后感覺(jué)散熱可能會(huì)慢一點(diǎn)，但這只是主觀感受，并沒(méi)有實(shí)際數(shù)據(jù)表明會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和散熱性能產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響。

總體來(lái)說(shuō)，榮威i5加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板對(duì)車輛散熱影響不大。如果平時(shí)行駛路況較差，比如經(jīng)常經(jīng)過(guò)泥路、石子路，加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤部件，防止泥水、沙石的侵蝕，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。