榮威iMAX8底盤的調(diào)校風(fēng)格是在舒適性的基礎(chǔ)上兼顧了運(yùn)動性。

榮威iMAX8采用前麥弗遜后多連桿的懸架組合，這種結(jié)構(gòu)為舒適性奠定了基礎(chǔ)。在日常行駛時，小震動基本感受不到，能很好地過濾掉路面的細(xì)碎震動。遇到坑洼路面時，可以更好的化解吸收震動，讓車內(nèi)乘客感到平穩(wěn)舒適，比如經(jīng)過減速帶時，車輛整體會表現(xiàn)出一種“韌性十足”的高級感，展現(xiàn)出偏向舒適的調(diào)校風(fēng)格。

在運(yùn)動性方面，榮威iMAX8也有出色表現(xiàn)。它的轉(zhuǎn)向指向較為精準(zhǔn)，車頭的響應(yīng)很快，這在常規(guī)MPV中是很難得的操控感受。在高速過彎時，整個底盤表現(xiàn)出緊致的沉穩(wěn)感，很有德系車的質(zhì)感，不會讓人覺得車輛笨重，展現(xiàn)出良好的運(yùn)動操控性能。

榮威iMAX8底盤調(diào)校屬于軟硬適中的設(shè)計，具有不錯的高級感。其扎實的底盤調(diào)校讓車輛在各種路況下都能保持較好的穩(wěn)定性和操控性，駕駛過程中能明顯感覺到底盤的扎實。

傳動方面匹配的8擋手自一體變速箱，換擋平順性和傳動效率都令人滿意，能在不同路況下將動力梳理得井井有條，這也為底盤的良好表現(xiàn)提供了助力。

總之榮威iMAX8底盤在舒適性、操控性、穩(wěn)定性等方面都有著出色的表現(xiàn)，能為駕駛者和乘客帶來優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗，在兼顧舒適與運(yùn)動方面做到了較好的平衡 。