奔馳 V12 發(fā)動機的技術優(yōu)勢有很多。

首先是先進的材料運用，如 M120 采用鋁合金缸體，內襯硅和銅，大幅減輕重量，增加動力潛力和可靠性。

其次是內部結構精良，像鍛造鋼質曲軸、鍍鐵鍍鋅鋁活塞通過鍛造鋼質連桿連接到曲柄上，且因缸體高硅含量，活塞能在無缸套氣缸中運動。

再者，配備的多件式油盤可防止起泡，與敲擊傳感器相連的博世 ECU 保證低辛烷值汽油使用時不爆震，還有華麗的一體式進氣管。

動力表現(xiàn)出色，最初的 M120 6.0 升 V12 發(fā)動機在 5200 轉/分時可達 402 馬力，3800 轉/分時扭矩達 580 牛米，90%扭矩在 2000 轉/分時就傳遞給后輪，讓車加速迅猛。

此外，經(jīng)過 AMG 等改裝和優(yōu)化，排量和動力不斷提升，衍生出多種強大版本，如 M297 最高輸出功率達 789 馬力和 900 牛米。

而且，其在賽車領域也表現(xiàn)卓越，如在 BPR Global GT 賽事中助力賽車取得佳績。

總之，奔馳 V12 發(fā)動機憑借出色的技術優(yōu)勢成為汽車史上的經(jīng)典。