比亞迪天神之眼智駕的核心芯片不全是自研的。

目前，“天神之眼”系統(tǒng)將搭載地平線征程 6 系列，其中征程 6M 率先量產(chǎn)上車，地平線在 2021 年就與比亞迪達(dá)成戰(zhàn)略合作，成為其核心智駕供應(yīng)商。

比亞迪在近期投資者調(diào)研上提到，采用地平線 J6 芯片時，會配套外部的感知加自研的規(guī)控 。

不過比亞迪也一直在積極開展自研芯片項(xiàng)目，在智能駕駛芯片等核心技術(shù)方面持續(xù)努力并取得突破，正在研發(fā)中算力和大算力芯片，其中比亞迪半導(dǎo)體在研的中算力芯片最快明年上半年可以量產(chǎn)上車。

從比亞迪的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃和戰(zhàn)略布局來看，這種做法有諸多好處。借助外部成熟的芯片供應(yīng)商如地平線，能快速實(shí)現(xiàn)智駕系統(tǒng)的量產(chǎn)和普及，讓更多車型更快搭載上先進(jìn)的智駕功能，像“天神之眼”系統(tǒng)能快速覆蓋王朝、海洋系列等車型，覆蓋 10 - 20 萬級別主流市場，推動“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略落地 。

同時，比亞迪堅持自研芯片，有助于構(gòu)建更完整的自主技術(shù)體系和生態(tài)閉環(huán)，減少對外部供應(yīng)商的依賴，提升技術(shù)的自主性和可控性，保障自身在智能駕駛領(lǐng)域的長期競爭力 。

隨著比亞迪自研芯片技術(shù)的逐步成熟和量產(chǎn)上車，未來天神之眼智駕系統(tǒng)在芯片方面的自主性會越來越高，有望實(shí)現(xiàn)更多基于自研芯片的技術(shù)創(chuàng)新和功能優(yōu)化，為用戶帶來更出色、更可靠的智能駕駛體驗(yàn)，推動汽車智能駕駛技術(shù)邁向新的發(fā)展階段。