比亞迪智駕升級時，老車主在升級過程中車輛數(shù)據(jù)是否會改變，這得看具體的升級情況。

首先得明確硬件能否支持升級，這是關(guān)鍵。如果老款車型的傳感器、計算平臺等硬件能支持新系統(tǒng)，那通過軟件更新來升級智駕功能理論上是可行的 。

在這種軟件升級的情況下，車輛數(shù)據(jù)通常不會有太大改變，主要是更新一些與智駕功能相關(guān)的程序代碼，優(yōu)化智駕算法，讓車輛能更好地實現(xiàn)新的智駕功能，比如更精準(zhǔn)的自適應(yīng)巡航、自動泊車等功能。

但要是硬件不匹配，就需要更換部分硬件，像增加雷達(dá)、攝像頭等配件。這種硬件升級可能會導(dǎo)致車輛數(shù)據(jù)有一定改變。

新增加的硬件設(shè)備會產(chǎn)生新的數(shù)據(jù)信息，車輛的電子控制系統(tǒng)要重新進(jìn)行校準(zhǔn)和匹配，以確保各個硬件之間能協(xié)同工作，實現(xiàn)更好的智駕效果。比如說，新增加的高精度攝像頭，它會采集到更清晰、更多的道路圖像數(shù)據(jù)，車輛的智駕系統(tǒng)需要對這些新數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，這就可能改變車輛原有的一些數(shù)據(jù)設(shè)定。

2023年后出廠且原車帶高階智駕硬件，如激光雷達(dá)預(yù)留接口、高算力芯片的車型，升級可能性相對較大，這類車型在升級時如果只是軟件升級，數(shù)據(jù)改變相對小；而漢、唐、騰勢等中高端旗艦車型，官方可能優(yōu)先適配，要是涉及硬件升級，數(shù)據(jù)改變可能性就大些。

至于硬件不足的低配老車型，基本無緣核心智駕功能，若強行升級硬件，那車輛數(shù)據(jù)改變的幅度肯定更大。

總體而言，比亞迪智駕升級時老車主車輛數(shù)據(jù)是否改變?nèi)Q于硬件升級情況，軟件升級數(shù)據(jù)改變小，硬件升級則可能改變大些。老車主在考慮升級時，要充分了解這些情況，再做決定。