比亞迪固態(tài)電池車預(yù)計(jì)上市后銷量能達(dá)到多少，目前雖難有精準(zhǔn)數(shù)字，但可以從多方面來分析預(yù)測。

首先看技術(shù)優(yōu)勢，比亞迪在固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)上深耕多年成果顯著。其固態(tài)電池采用硅基負(fù)極材料，能量密度達(dá)400Wh/kg ，是現(xiàn)有刀片電池兩倍多。這意味著搭載固態(tài)電池的車?yán)m(xù)航里程大幅提升，有望解決消費(fèi)者的‘里程焦慮’。而且在安全性、充電速度等方面也有全新優(yōu)勢，比如可能實(shí)現(xiàn)10分鐘充滿電，這種技術(shù)上的革新會吸引眾多消費(fèi)者，為銷量增長奠定基礎(chǔ)。

從市場需求角度看，消費(fèi)者對電動車?yán)m(xù)航里程和安全性要求不斷提高，固態(tài)電池的市場需求持續(xù)增長。如今電動車市場發(fā)展迅速，越來越多消費(fèi)者傾向于選擇電動車，但‘里程焦慮’一直是阻礙部分消費(fèi)者購買的因素。比亞迪固態(tài)電池車若能解決這一問題，必然會吸引更多潛在消費(fèi)者。

再參考比亞迪現(xiàn)有車型的市場表現(xiàn)，像2025款唐DM-i剛上市就表現(xiàn)出色，月銷量破1.5萬臺，同比增長44.8%，累計(jì)銷量突破71萬臺。這說明比亞迪品牌在市場上有較強(qiáng)的競爭力和良好口碑，消費(fèi)者對比亞迪車型接受度較高。那么基于品牌優(yōu)勢和技術(shù)突破的固態(tài)電池車，也有較大機(jī)會獲得消費(fèi)者認(rèn)可。

有分析預(yù)計(jì)，比亞迪2027年將固態(tài)電池推廣到高端車型，2033年規(guī)?；b車12萬輛。隨著技術(shù)的不斷成熟和成本的降低，后續(xù)銷量有望持續(xù)攀升。

在成本方面，比亞迪計(jì)劃在2027年實(shí)現(xiàn)電解質(zhì)成本降低15 - 20倍，之后還會進(jìn)一步降低成本，成本降低利于產(chǎn)品價(jià)格更具競爭力，從而推動銷量增長。

綜合來看，比亞迪固態(tài)電池車上市后銷量有望呈現(xiàn)良好增長態(tài)勢，未來很可能成為市場上的熱門產(chǎn)品，取得出色的銷量成績。