2025款寶馬X3在輕度越野路況下通過(guò)性不錯(cuò)。

先看動(dòng)力，它相比老款25i車型功率增加6馬力，雖扭矩不變，但加速性能更出色，在輕度越野路況下，這能讓車輛在起步、爬坡等時(shí)更有勁兒。比如遇到一些小土坡，動(dòng)力上的提升可以讓它更輕松地爬上去，不用費(fèi)多大勁就能應(yīng)對(duì)常見(jiàn)的起伏路況。

與之匹配的采埃孚8速Steptronic手自一體變速箱發(fā)揮著重要作用。它可靠性卓越，換擋平順且響應(yīng)迅速，換擋時(shí)間僅0.4秒。在輕度越野時(shí)，頻繁的加減速操作下，它能快速準(zhǔn)確地?fù)Q擋，保證動(dòng)力的穩(wěn)定輸出。像在坑洼較多需要走走停停的路況，變速箱能及時(shí)換擋，讓車輛平穩(wěn)前行。而且它能根據(jù)駕駛習(xí)慣和路況自動(dòng)調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，即使駕駛員越野經(jīng)驗(yàn)不足，也能保證車輛有較好的動(dòng)力表現(xiàn)。它還有手動(dòng)換擋模式，通過(guò)方向盤換擋撥片，在遇到特殊越野狀況時(shí)，駕駛員可以手動(dòng)降檔，獲得更強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，比如需要沖過(guò)一段稍陡的坡面時(shí)，手動(dòng)降檔能讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大扭矩，幫助車輛順利通過(guò)。

四驅(qū)系統(tǒng)是寶馬的xDrive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，由多片離合器式中央差速器與分動(dòng)箱組成，還有四輪電子輔助制動(dòng)輔助車輛脫困。在輕度越野路況下，比如遇到一些路面有積水、泥濘的情況，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能快速將動(dòng)力分配到有附著力的車輪上，保證車輛的正常行駛。多片離合器式中央差速器可以根據(jù)不同車輪的附著力情況，靈活調(diào)整前后軸的動(dòng)力分配比例，讓車輛在復(fù)雜路面也能有足夠的驅(qū)動(dòng)力。四輪電子輔助制動(dòng)則能在某個(gè)車輪打滑時(shí)，對(duì)其進(jìn)行制動(dòng)，把動(dòng)力傳遞到其他有抓地力的車輪，幫助車輛順利通過(guò)輕度越野路況。

總的來(lái)說(shuō)，2025款寶馬X3在輕度越野路況下，憑借這些出色配置，通過(guò)性是值得肯定的。