小米 YU7 續(xù)航 800 公里是在 CLTC 工況下測得的。CLTC 工況即中國輕型汽車行駛工況，它模擬了城市、郊區(qū)等多種路況，包含不同的車速、加速、減速等行駛狀態(tài)。在此工況下，小米 YU7 憑借自身搭載的大容量電池組，后驅(qū)版可實現(xiàn)最高 820km 的續(xù)航。不過，實際續(xù)航會因駕駛習(xí)慣、道路條件、車輛負(fù)載等因素而有所不同，與 CLTC 工況續(xù)航存在一定差距 。

駕駛習(xí)慣對續(xù)航影響頗大。急加速、急剎車會使車輛能耗大幅增加，頻繁的加減速操作讓電機(jī)需要不斷調(diào)整輸出功率，電能消耗也就更快。而若保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，合理預(yù)判路況，提前松油門滑行，就能有效降低能耗，延長續(xù)航里程。

道路條件也是關(guān)鍵因素。在平坦順暢的高速公路上，車輛行駛阻力小，能耗相對較低；但如果是頻繁上下坡的山路，車輛在爬坡時需要消耗更多電能來克服重力，下坡時即便有能量回收系統(tǒng)，也難以完全彌補爬坡時的損耗。至于城市擁堵路況，走走停停，電機(jī)頻繁啟動，續(xù)航也會大打折扣。

車輛負(fù)載同樣不可忽視。車內(nèi)乘坐人數(shù)越多、裝載的物品越重，車輛行駛時需要克服的阻力就越大，能耗自然升高，續(xù)航里程也就隨之縮短。

此外，環(huán)境溫度對小米YU7的電池性能也有影響。在低溫環(huán)境下，電池的活性降低，內(nèi)阻增大，電能的釋放和轉(zhuǎn)化效率都會受到影響，導(dǎo)致續(xù)航減少。

綜上所述，小米YU7在CLTC工況下雖能達(dá)到最高820km的續(xù)航，但實際使用中，由于多種因素的綜合作用，很難完全達(dá)到這一水平。不過，通過合理的駕駛習(xí)慣、適宜的道路條件等，用戶還是可以盡量接近理想續(xù)航，讓出行更順暢。