哈弗二代梟龍MAX搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)達到了 L3 級。L3 級自動駕駛意味著車輛在特定場景下具備更多自主能力。在高速公路上，它憑借先進的感知硬件與優(yōu)化算法，可實現(xiàn)自動變道、智能跟車等功能，提升駕駛的安全性與舒適性。同時，其 NOA 功能還能覆蓋城市路段，讓出行更加輕松便捷，為駕駛者帶來全新的智能駕駛體驗 。

具體來說，先進的感知硬件是這套智能駕駛輔助系統(tǒng)得以高效運行的基礎。據(jù)悉，第二代梟龍MAX將會搭載大疆卓馭7V+32TOPS中算力平臺，配備7顆攝像頭，其中4顆環(huán)視攝像頭、雙目前視攝像頭、后視攝像頭，全方位、無死角地感知車輛周圍的環(huán)境信息。這些攝像頭如同車輛的“眼睛”，能夠精準識別道路標識、其他車輛、行人等各種目標，為后續(xù)的決策和控制提供準確的數(shù)據(jù)支持。

而優(yōu)化的算法則像是系統(tǒng)的“大腦”，能夠快速處理感知硬件收集到的信息。在高速公路場景下，系統(tǒng)通過對各種信息的分析判斷，實現(xiàn)自動變道功能。當檢測到相鄰車道安全且符合變道條件時，車輛會自行完成變道操作，無需駕駛者手動干預；智能跟車功能則可以讓車輛根據(jù)前方車輛的速度和距離，自動調整自身車速，保持安全的跟車距離，大大減輕了駕駛者在長途駕駛時的疲勞。

值得一提的是，城市NOA功能更是一大亮點。以往，城市道路由于路況復雜，行人、非機動車穿梭頻繁，交通信號多樣，對智能駕駛技術提出了極高的挑戰(zhàn)。但哈弗二代梟龍MAX的NOA功能已經(jīng)可以覆蓋到城市路段，這意味著在城市中，車輛也能夠在一定程度上實現(xiàn)自動導航輔助駕駛。它能夠識別城市道路上的各種交通標識和信號，根據(jù)導航規(guī)劃自動行駛，避讓行人和其他車輛，仿佛一位經(jīng)驗豐富的老司機。

總的來看，哈弗二代梟龍MAX的L3級智能駕駛輔助系統(tǒng)，融合了先進的硬件與算法，不僅在高速場景下表現(xiàn)出色，還在城市復雜路況中展現(xiàn)出強大的適應能力。無論是提升駕駛的安全性、舒適性，還是為駕駛者帶來更便捷的出行體驗，都有著不可忽視的作用，代表著哈弗汽車在智能駕駛領域的技術實力和創(chuàng)新成果。