巴博斯 S480相比奔馳 S480在操控性能上有諸多改變。在操控配置方面，兩者雖都有一些基礎(chǔ)配置，但 2025 款奔馳 S480 有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等新增配置，而巴博斯 2013 款上的主動(dòng)轉(zhuǎn)向等部分配置在奔馳款上是選裝或沒(méi)有。底盤轉(zhuǎn)向方面，驅(qū)動(dòng)方式類似但四驅(qū)形式、懸掛類型、助力類型都有不同。這些改變讓兩款車在操控體驗(yàn)上呈現(xiàn)出各自的特性，帶來(lái)不一樣的駕駛感受 。

先從操控配置來(lái)看，奔馳S480在不斷與時(shí)俱進(jìn)，2025款增添了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車入位、可變轉(zhuǎn)向比、車道保持輔助等功能。這些配置讓駕駛變得更加便捷和智能，主動(dòng)剎車能在關(guān)鍵時(shí)刻避免碰撞，自動(dòng)泊車入位對(duì)于停車?yán)щy的駕駛者來(lái)說(shuō)十分友好，可變轉(zhuǎn)向比則能在不同駕駛場(chǎng)景下提供更合適的轉(zhuǎn)向力度。

而巴博斯S480（以2013款為例），它有著自己獨(dú)特的配置亮點(diǎn)，像主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能讓車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)更加靈活精準(zhǔn)，根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向力度；并線提示系統(tǒng)也能有效提升行車安全，在車輛并線時(shí)給予駕駛者清晰的提示。不過(guò)，這些配置在奔馳S480 2025款上部分是選裝或直接沒(méi)有。

再深入到底盤轉(zhuǎn)向?qū)用?，?qū)動(dòng)方式兩者都是前置四驅(qū)，為車輛提供了良好的抓地力和通過(guò)性。但四驅(qū)形式上，2025款奔馳S480采用全時(shí)四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)是多片離合器，能時(shí)刻保持四輪動(dòng)力分配，適應(yīng)不同路況。巴博斯S480在這方面則有著不同的設(shè)定，展現(xiàn)出別樣的風(fēng)格。

懸掛系統(tǒng)的差異也很明顯。奔馳S480前懸掛采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，這種組合能更好地過(guò)濾路面顛簸，提升駕乘舒適性，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)能有效保持車身平穩(wěn)。巴博斯S480前懸掛是AIRMATIC主動(dòng)空氣懸掛，后懸掛同樣是AIRMATIC主動(dòng)空氣懸掛，主動(dòng)空氣懸掛可根據(jù)車速、路況等自動(dòng)調(diào)整懸掛的硬度和高度，提供更個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)，在操控的穩(wěn)定性和舒適性方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

助力類型上，奔馳S480 2025款為電動(dòng)助力，能根據(jù)車速和駕駛情況精準(zhǔn)提供助力，轉(zhuǎn)向輕便且精準(zhǔn)。巴博斯S480 2013款采用電子液壓助力，這種助力方式提供的轉(zhuǎn)向力度反饋更加直接，讓駕駛者能更清晰地感受到路面情況，有著不一樣的操控質(zhì)感。

綜上所述，巴博斯S480和奔馳S480在操控性能方面的改變是多維度的。從操控配置到底盤轉(zhuǎn)向，每一處不同都賦予了兩款車獨(dú)特的駕駛魅力。奔馳S480的配置升級(jí)讓駕駛更加智能便捷，而巴博斯S480則憑借自身特色的配置和底盤設(shè)定，為駕駛者帶來(lái)充滿激情與個(gè)性的操控體驗(yàn)，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛操控的多樣化需求 。