全速自適應巡航不能完全替代駕駛員的操作。

全速自適應巡航是在 ACC 自適應巡航基礎上優(yōu)化而來，沒有時速限制，能根據前車距離自動控制加減速，甚至跟隨前車停車或起步，車輛靜止時也可激活。

但它存在一些局限和風險。比如前方雷達遇障礙物或失效，可能導致系統(tǒng)判斷失誤引發(fā)事故。若前方車輛突然變道、行人突然穿出，系統(tǒng)可能反應不及。

而且駕駛員過度依賴，可能放松警惕，出現(xiàn)危險行為。像 LS7 上配備的全速駕駛輔助系統(tǒng)，雖能提供便利，但仍需駕駛員監(jiān)督和控制。

全速自適應巡航不是真正在任何速度都能使用的自適應巡航，通常有最高使用速度限制。它也沒有拐彎功能，能拐彎的是自動駕駛，但在中國暫時不被允許使用。

總之，全速自適應巡航只是輔助駕駛，不能完全取代駕駛員，駕駛員要保持警惕，遵守交通規(guī)則。