十四萬買不到勞斯萊斯新車，所以也無從談起其性能如何。勞斯萊斯作為超豪華汽車品牌，旗下車型定位高端，價格向來高昂，像古思特官方指導價就在503.00 - 577.00萬。其車型在動力、底盤等方面均采用高端技術，如古思特配備6.7T V12發(fā)動機、全輪驅動等。如此高昂的定價與先進配置，決定了不可能有十四萬的勞斯萊斯新車。

如果僅從勞斯萊斯現有的產品線和技術投入來看，哪怕是最便宜的車型（實際上也遠高于十四萬），其性能表現都是頂尖水準。以勞斯萊斯閃靈 Black Badge為例，它在動力性能上令人驚嘆。雙電機系統(tǒng)經過全方位升級優(yōu)化，功率從577馬力躍升至659馬力，扭矩從900N·m飆升至1075N·m，這一數據讓它登頂勞斯萊斯119年歷史中最強悍的量產車型寶座。

不僅如此，閃靈 Black Badge還有實現性能突破的創(chuàng)新亮點。 “無限模式”下，按下 ∞ 按鈕即可解除功率限制，為駕駛者帶來更為極致的動力體驗； “激揚模式”中的彈射起步功能更是一絕，零百加速僅需4.3秒，讓車輛瞬間爆發(fā)強大的加速能力，將超豪華汽車的性能魅力展現得淋漓盡致。

在底盤調校方面，勞斯萊斯同樣下足功夫。以提升駕駛質感為目標，通過增加轉向系統(tǒng)阻尼提升過彎精準度，優(yōu)化減震器阻尼減少俯仰頓挫感，車輛在彎道中的反饋更直接，車身穩(wěn)定性也大幅提升，無論是日常駕駛還是高速馳騁，都能為駕乘者提供舒適又平穩(wěn)的感受。

再看新款勞斯萊斯古思特，沿用雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率為571馬力，其6.7T V12發(fā)動機與自動變速箱的搭配，不僅動力輸出強勁，百公里油耗14.7L，最大馬力600PS 的數據也表明它擁有充沛的動力儲備。全新一代古思特基于勞斯萊斯家族最新鋁制平臺打造，采用“以約馭博”理念，配備全輪驅動、全輪轉向系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)融合豪華架構和“Planar”系統(tǒng)，基于全鋁制平臺，車身更輕盈堅固，在保證車輛動力性能的同時，也提升了操控性和安全性。

總之，勞斯萊斯作為超豪華汽車品牌，在性能上追求極致。雖然沒有十四萬的新車，但旗下每一款車型都融合了品牌的頂尖技術和對豪華駕乘體驗的深刻理解，無論是動力輸出、加速性能，還是底盤調校等方面，都展現出超豪華汽車應有的水準，為消費者帶來獨一無二的駕駛感受。