雷克薩斯在安全配置方面有諸多領(lǐng)先技術(shù)，從主動到被動安全，全方位為駕乘者保駕護(hù)航。比如全新一代ES換裝TNGA - K平臺，車身剛性更優(yōu)，AEB系統(tǒng)對行人和自行車騎士預(yù)警剎車效果出色；LS的主動駕駛輔助系統(tǒng)能監(jiān)測多種對象并自動剎車；商務(wù)車有豐富氣囊、先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)；超級跑車則擁有先進(jìn)剎車與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。這些技術(shù)共同鑄就了雷克薩斯卓越的安全性能。

在主動安全領(lǐng)域，雷克薩斯的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)堪稱一大亮點。它通過毫米波雷達(dá)和攝像頭等傳感器，實時監(jiān)測車輛前方的路況。一旦檢測到可能發(fā)生碰撞的危險情況，系統(tǒng)會迅速發(fā)出警報，提醒駕駛者及時采取制動措施。若駕駛者未能及時響應(yīng)，系統(tǒng)會自動觸發(fā)制動，有效降低碰撞的速度和沖擊力，大大減輕事故的嚴(yán)重程度。

自適應(yīng)巡航控制技術(shù)也是其領(lǐng)先之處。該系統(tǒng)能夠自動保持與前車的安全距離，在高速公路等路況下，駕駛者只需設(shè)定好車速和跟車距離，車輛就能自動根據(jù)前車的速度變化進(jìn)行加減速，讓駕駛更加輕松和安全，減少了因長時間駕駛導(dǎo)致的疲勞和注意力不集中所帶來的風(fēng)險。

車道偏離警示系統(tǒng)同樣不可或缺。它利用攝像頭監(jiān)測車道線，當(dāng)車輛在未打轉(zhuǎn)向燈的情況下偏離車道時，系統(tǒng)會及時發(fā)出警示信號，提醒駕駛者糾正方向，避免車輛因意外偏離車道而引發(fā)事故，為車輛始終保持在正確的行駛軌跡上提供了保障 。

而在被動安全方面，雷克薩斯的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計極為精妙。采用高強(qiáng)度鋼材打造的車身大梁，在碰撞時能夠有效地吸收和分散能量，最大程度地保護(hù)車內(nèi)乘員的生存空間。以雷克薩斯超級跑車為例，其車身大梁使用高強(qiáng)度材料，碰撞時吸收能量保護(hù)乘員。

豐富的氣囊配置也是雷克薩斯保障安全的重要手段。無論是前排側(cè)氣囊、前后頭部氣囊，還是全車配置十個氣囊等，都能在車輛發(fā)生碰撞的瞬間迅速彈出，為車內(nèi)人員提供可靠的緩沖保護(hù)，減輕碰撞對人體造成的傷害。

此外，雷克薩斯還在不斷創(chuàng)新和升級其安全技術(shù)。例如新款ES全系標(biāo)配全新一代LSS+安全系統(tǒng)達(dá)到L2級自動駕駛水平，這意味著車輛能夠在一定程度上實現(xiàn)自動輔助駕駛，進(jìn)一步提升了行車的安全性和便利性。

總之，雷克薩斯憑借其在主動和被動安全配置方面的眾多領(lǐng)先技術(shù)，為消費者打造了一個全方位的安全防護(hù)網(wǎng)。從先進(jìn)的主動預(yù)警和自動制動系統(tǒng)，到堅固的車身結(jié)構(gòu)和豐富的氣囊配置，每一項技術(shù)都凝聚著雷克薩斯對安全的執(zhí)著追求，讓駕乘者在享受駕駛樂趣的同時，能夠安心無憂地出行。