22萬的布加迪通常不能合法上路。以布加迪 Baby II為例，其官方售價約22.7萬元，但僅限于特定區(qū)域使用。一方面，布加迪車型多因排量大，不符合國內(nèi)大城市上牌標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，像布加迪威龍這類高性能車型，高馬力、低底盤，在普通道路行駛存在諸多安全隱患，且購買與維護成本高昂，種種因素都限制了它合法上路。

從車輛本身特質(zhì)來講，布加迪的設(shè)計初衷往往是追求極致的速度與性能。就拿布加迪威龍來說，它那強大的馬力帶來了超強的加速能力，可這也對駕駛者的操控技術(shù)提出了極高要求。在普通道路上，復(fù)雜的路況根本無法讓它充分施展性能，反而這種高功率輸出會帶來極大的安全風(fēng)險。它那低底盤的設(shè)計，雖然在賽道上有助于降低風(fēng)阻和提升穩(wěn)定性，但在日常道路上，稍微不注意遇到個坑洼或者較高的減速帶，就可能造成車輛的嚴(yán)重?fù)p壞，甚至影響到正常行駛和交通安全。

另外，布加迪的專用輪胎也是為賽道等特殊場景設(shè)計的。在普通道路上，這些輪胎的抓地力可能并不如預(yù)期，在高速行駛或者遇到突發(fā)情況需要緊急制動時，無法提供足夠的摩擦力來保障安全停車。而且，其高速行駛時產(chǎn)生的巨大下壓力，雖然能讓車輛在高速過彎時更穩(wěn)，但也增加了轉(zhuǎn)彎時側(cè)翻的風(fēng)險，一旦發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想。

從法規(guī)和經(jīng)濟層面來看，布加迪大排量的發(fā)動機導(dǎo)致其不符合國內(nèi)一些大城市的上牌標(biāo)準(zhǔn)，無法取得合法上路的“通行證”。即便能夠上牌，后續(xù)的費用也是一筆不小的開支。購買這樣一輛豪車，本身就需要雄厚的經(jīng)濟實力，而其維修保養(yǎng)更是需要特殊的設(shè)備和專業(yè)的技術(shù)支持，費用高得驚人。光是零部件的更換，可能就是普通汽車的數(shù)倍甚至數(shù)十倍。這也使得車主在使用時會更加謹(jǐn)慎，不會輕易將其開上公共道路。

總之，22萬的布加迪由于自身性能設(shè)計特點、法規(guī)限制以及經(jīng)濟成本等多方面因素，通常難以滿足合法上路的條件。它更像是一件高性能的藝術(shù)品，大多時候會在特定場地展示其獨特魅力，而不是頻繁穿梭于日常街道之中。