斯柯達(dá)在國(guó)外市場(chǎng)整體表現(xiàn)良好，去年全球銷量達(dá)92.66萬(wàn)輛且實(shí)現(xiàn)微幅增長(zhǎng)，在歐洲多個(gè)細(xì)分地域銷量均同比上升；但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻遭遇困境，去年僅交付1.75萬(wàn)輛，較2023年下滑23.1% 。在國(guó)外，歐洲三大細(xì)分地域銷量正向增長(zhǎng)，尤其是東歐增幅達(dá)13%，西歐規(guī)模近54萬(wàn)輛。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，斯柯達(dá)銷量的下滑，凸顯其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拓展面臨挑戰(zhàn)。

具體來(lái)看國(guó)外市場(chǎng)，斯柯達(dá)在歐洲這片傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域可謂是多點(diǎn)開(kāi)花。西歐市場(chǎng)憑借著其深厚的汽車消費(fèi)底蘊(yùn)以及成熟的市場(chǎng)環(huán)境，為斯柯達(dá)提供了廣闊的舞臺(tái)，近54萬(wàn)輛的銷量規(guī)模，足以證明當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌的認(rèn)可。在那里，斯柯達(dá)的車型融入了當(dāng)?shù)氐慕煌L(fēng)景線，無(wú)論是城市的大街小巷，還是高速公路上，都能看到它們穿梭的身影。

中歐地區(qū)同樣成績(jī)不俗，19.2萬(wàn)輛的銷量也實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。該地區(qū)的消費(fèi)者對(duì)于汽車品質(zhì)有著較高的追求，而斯柯達(dá)憑借其精湛的工藝和可靠的性能，成功贏得了這部分消費(fèi)者的心。

東歐市場(chǎng)更是成為了斯柯達(dá)的“增長(zhǎng)引擎”，13%的增幅令人矚目。隨著東歐經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，汽車消費(fèi)市場(chǎng)也在不斷壯大，斯柯達(dá)敏銳地捕捉到了這一機(jī)遇，以更具性價(jià)比的產(chǎn)品策略和貼合當(dāng)?shù)匦枨蟮臓I(yíng)銷方式，收獲了市場(chǎng)的積極反饋，5.07萬(wàn)輛的銷量就是最好的證明。

然而，對(duì)比之下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的情況就顯得有些不盡人意。從數(shù)據(jù)上看，2024年的1.75萬(wàn)輛與2023年的2.28萬(wàn)輛相比，下滑幅度達(dá)到了23.1% 。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，眾多品牌紛紛發(fā)力，無(wú)論是本土品牌的崛起，還是其他合資品牌的深耕，都給斯柯達(dá)帶來(lái)了巨大的壓力。同時(shí)，消費(fèi)者需求的快速變化以及汽車技術(shù)的不斷革新，也對(duì)斯柯達(dá)的產(chǎn)品策略和市場(chǎng)反應(yīng)速度提出了更高的要求。

綜上所述，斯柯達(dá)在國(guó)外市場(chǎng)尤其是歐洲部分地區(qū)，憑借自身優(yōu)勢(shì)和合理策略取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；但在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和不斷變化的消費(fèi)者需求，斯柯達(dá)需要進(jìn)一步探索和調(diào)整，以扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面，重新找回在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的均衡發(fā)展。