斯柯達(dá)在新能源汽車領(lǐng)域積極布局，推出了多款產(chǎn)品。在研發(fā)上，未來五年投資約 25 億歐元用于電動(dòng)化發(fā)展。已交付 ENYAQ iV，全新純電 SUV ELROQ 也已亮相。到 2026 年預(yù)計(jì)推出多款純電動(dòng)車型，包括緊湊型 SUV 及七座家用車等。2024 - 2026 年還將有 6 款純電新車，涵蓋多種類型。這些布局與產(chǎn)品，彰顯其在新能源賽道不斷邁進(jìn)的決心與實(shí)力 。

在研發(fā)投入方面，斯柯達(dá)可謂不遺余力。未來五年內(nèi)，它將投資約25億歐元，其中14億歐元專門用于電動(dòng)汽車研發(fā)。這充分顯示了斯柯達(dá)對新能源汽車領(lǐng)域的高度重視，如此大規(guī)模的資金投入，為其在新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。同時(shí)，這筆資金還會用于數(shù)字化和現(xiàn)代化工廠建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)流程，提升生產(chǎn)效率，為新能源汽車的高質(zhì)量生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

在產(chǎn)品布局上，斯柯達(dá)已經(jīng)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。早在2020年，斯柯達(dá)就推出了純電SUV斯柯達(dá)Enyaq iV，該車基于大眾汽車集團(tuán)模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺（MEB）打造，提供后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)兩種版本車型，滿足了不同消費(fèi)者對于動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的需求。而全新純電SUV——Elroq也于2024年正式亮相，它同樣基于MEB純電平臺打造，車身長度預(yù)計(jì)4.5米，或提供四種動(dòng)力系統(tǒng)，分別是Elroq 50、Elroq 60、Elroq 85以及Elroq 85x，未來還有望推出高性能Elroq vRS車型，豐富的動(dòng)力選擇為消費(fèi)者帶來了更多可能性。

此外，斯柯達(dá)在未來的產(chǎn)品規(guī)劃上還有更多驚喜。到2026年，預(yù)計(jì)將推出三款純電動(dòng)車型，其中包括一款緊湊型SUV車型和一款七座家用車，VISION 7S概念車?yán)m(xù)航超600公里，這無疑為家庭出行提供了更多便利。從2024年到2026年，斯柯達(dá)還將推出6款純電動(dòng)汽車，其中5款SUV（含7座車型），1款跨界轎跑，基于MEB平臺打造，價(jià)格預(yù)計(jì)比大眾便宜，這將進(jìn)一步擴(kuò)大斯柯達(dá)在新能源汽車市場的份額，吸引更多消費(fèi)者。

在品牌標(biāo)識方面，斯柯達(dá)采用扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格和兩種綠色色調(diào)，既展現(xiàn)了品牌的時(shí)尚與現(xiàn)代感，又突出了其在新能源領(lǐng)域的環(huán)保理念。而且在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型期間，斯柯達(dá)繼續(xù)強(qiáng)化高效內(nèi)燃機(jī)車型系列，目標(biāo)是到2030年碳排放量相比2020年下降50%以上，從工廠入手實(shí)現(xiàn)碳中和，增加使用天然、可回收及可循環(huán)使用材料，充分體現(xiàn)了品牌的社會責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

海外媒體曝光的斯柯達(dá)旗下全新純電動(dòng)SUV——Epiq概念車，也展現(xiàn)了斯柯達(dá)在新能源汽車設(shè)計(jì)上的獨(dú)特思路。其外觀前臉采用封閉式前格柵搭配熏黑飾板、點(diǎn)陣式貫穿LED日間行車燈、梯形下格柵；車側(cè)類似大眾探歌，采用傳統(tǒng)門把手、鏡面拋光工藝對比色輪圈，配有車頂行李架和全景天窗；車尾尾燈T字型布局，通過熏黑飾板連接。內(nèi)飾配備小尺寸液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕，前排地臺有手機(jī)無線充電面板和杯架，預(yù)計(jì)采用電子懷擋，配色活潑。

總的來說，斯柯達(dá)在新能源汽車領(lǐng)域的布局全面且深入，產(chǎn)品豐富多樣。從研發(fā)投入到產(chǎn)品規(guī)劃，從品牌標(biāo)識到設(shè)計(jì)理念，都體現(xiàn)了其在新能源賽道上的積極進(jìn)取態(tài)度。無論是滿足不同消費(fèi)者的需求，還是踐行環(huán)保理念和社會責(zé)任，斯柯達(dá)都在努力做到更好，未來也有望在新能源汽車市場上取得更為優(yōu)異的成績。