大眾汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的布局廣泛且深入，發(fā)展成果斐然。產(chǎn)品上，推出純電動(dòng)ID.系列與燃油車(chē)的插電混動(dòng)版，還有更多新電動(dòng)車(chē)型規(guī)劃；平臺(tái)搭建了MEB與PPE平臺(tái)。生產(chǎn)布局全球化，在中國(guó)也有專(zhuān)門(mén)工廠。在電池方面投資合資企業(yè)，還投入巨額資金用于研發(fā)。此外，戰(zhàn)略合作多樣，市場(chǎng)表現(xiàn)也逐步提升。大眾正穩(wěn)步在新能源賽道上闊步前行 。

在產(chǎn)品布局方面，大眾汽車(chē)成績(jī)卓著。其純電動(dòng)ID.系列車(chē)型不斷豐富，涵蓋了轎車(chē)、SUV等多種類(lèi)型，像時(shí)尚靈動(dòng)的ID.3，憑借出色的操控性能與舒適的駕乘體驗(yàn)，深受消費(fèi)者喜愛(ài)；空間寬敞的ID.4 X以及大氣穩(wěn)重的ID.6 X，滿(mǎn)足了不同家庭的出行需求。不僅如此，熱門(mén)燃油車(chē)也紛紛推出插電式混合動(dòng)力版本，帕薩特PHEV和途觀L PHEV在保留燃油車(chē)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，融入電動(dòng)技術(shù)，為消費(fèi)者提供了更多元的選擇。而且大眾汽車(chē)野心勃勃，計(jì)劃到2028年在全球推出約70款新電動(dòng)車(chē)型，并且將一半以上的銷(xiāo)量目標(biāo)鎖定在中國(guó)市場(chǎng)，足見(jiàn)其對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的重視。

平臺(tái)建設(shè)是大眾汽車(chē)新能源發(fā)展的堅(jiān)實(shí)根基。純電動(dòng)模塊化MEB平臺(tái)具有高度的靈活性和擴(kuò)展性，能夠高效生產(chǎn)多種不同級(jí)別的純電動(dòng)汽車(chē)，大大降低了生產(chǎn)成本，提高了生產(chǎn)效率。高端電動(dòng)PPE平臺(tái)則聚焦于打造高品質(zhì)、高性能的電動(dòng)車(chē)型，為大眾汽車(chē)在高端新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)提供了有力支撐。這兩個(gè)平臺(tái)猶如大眾汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的兩翼，助力其展翅高飛。

生產(chǎn)布局上，大眾汽車(chē)在全球范圍內(nèi)積極落子。在中國(guó)，上汽大眾和一汽 - 大眾均設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的新能源汽車(chē)生產(chǎn)工廠。以上海安亭的上汽大眾工廠為例，其年產(chǎn)能可達(dá)30萬(wàn)輛，強(qiáng)大的生產(chǎn)能力為大眾汽車(chē)新能源產(chǎn)品的市場(chǎng)供應(yīng)提供了堅(jiān)實(shí)保障。同時(shí)，大眾汽車(chē)在歐洲也積極布局電池工廠，比如計(jì)劃建造六家電池工廠，其中Salzgitter工廠將為每年50萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)提供電池，進(jìn)一步完善了其新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

電池作為新能源汽車(chē)的核心，大眾汽車(chē)在這方面下足了功夫。通過(guò)投資與瑞典企業(yè)成立合資企業(yè)，大眾汽車(chē)朝著自研、自產(chǎn)、自供應(yīng)電池的方向邁進(jìn)，同時(shí)積極探索電池技術(shù)創(chuàng)新。大眾子公司PowerCo成功完成固態(tài)電池50萬(wàn)公里測(cè)試，衰減不足5%，量子Scape公司研發(fā)的固態(tài)電池更是將耐用性提升至1000次充放電，這些成果都展示了大眾汽車(chē)在電池技術(shù)領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力與積極進(jìn)取的態(tài)度。

在研發(fā)投入上，大眾汽車(chē)毫不吝嗇。計(jì)劃投入約600億歐元，其中330億歐元專(zhuān)門(mén)用于純電動(dòng)汽車(chē)，270億歐元用于混合動(dòng)力車(chē)和數(shù)字化等領(lǐng)域。如此巨額的投入，彰顯了大眾汽車(chē)全面發(fā)展新能源汽車(chē)的決心和魄力。

戰(zhàn)略合作方面，大眾汽車(chē)也開(kāi)展得有聲有色。在中國(guó)，大眾汽車(chē)與小鵬汽車(chē)攜手合作開(kāi)發(fā)新車(chē)型，在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)等前沿領(lǐng)域不斷探索，借助雙方的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更智能、更便捷的出行體驗(yàn)。并且，2024年6月27日，大眾汽車(chē)集團(tuán)等多方簽署多項(xiàng)有關(guān)上汽大眾新產(chǎn)品項(xiàng)目的技術(shù)合作協(xié)議，包括在中國(guó)開(kāi)發(fā)3款插電混動(dòng)車(chē)型以及2款純電車(chē)型，預(yù)計(jì)自2026年起將陸續(xù)推向市場(chǎng)，這無(wú)疑將進(jìn)一步豐富大眾汽車(chē)在中國(guó)新能源市場(chǎng)的產(chǎn)品陣容。

市場(chǎng)表現(xiàn)見(jiàn)證了大眾汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的努力與成就。其新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)逐步提升的良好態(tài)勢(shì)，在中國(guó)市場(chǎng)，上汽大眾的ID.家族銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛，其中ID.3更是領(lǐng)銜助力大眾品牌新能源銷(xiāo)量超13萬(wàn)輛。在合資新能源市場(chǎng)，大眾ID3車(chē)型銷(xiāo)量突出，今年7月降價(jià)后訂單突破1萬(wàn)輛，2023年大眾ID家族累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到12.15萬(wàn)輛，新能源車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量突破13萬(wàn)輛。

總之，大眾汽車(chē)在新能源領(lǐng)域從產(chǎn)品到平臺(tái)，從生產(chǎn)到研發(fā)，從合作到市場(chǎng)，都進(jìn)行了全面且深入的布局與發(fā)展。憑借豐富的產(chǎn)品矩陣、強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局以及積極的市場(chǎng)策略，大眾汽車(chē)已在新能源賽道上占據(jù)了一席之地，并有望在未來(lái)持續(xù)發(fā)力，為全球消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。