五菱征程攬勝版 2025 款在動(dòng)力性能方面優(yōu)勢(shì)顯著。它搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 108kW，峰值扭矩 250N·m，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)，無(wú)論是日常商用載貨，還是家庭出行遠(yuǎn)游，都能輕松勝任。匹配的 6 速手動(dòng)變速箱操作感強(qiáng)，CVT 無(wú)級(jí)變速箱則平順性佳，在城市擁堵路況下也能帶來(lái)輕松駕駛感受，為用戶提供了多樣且優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力選擇 。

與同級(jí)別車型相比，五菱征程攬勝版2025款的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)首先體現(xiàn)在其動(dòng)力調(diào)校的平衡性上。有些同級(jí)別車型可能過(guò)于側(cè)重動(dòng)力的強(qiáng)勁爆發(fā)，卻忽略了燃油經(jīng)濟(jì)性，導(dǎo)致日常使用成本居高不下。而五菱征程攬勝版2025款很好地兼顧了動(dòng)力與油耗，在保證足夠動(dòng)力輸出應(yīng)對(duì)各種路況的同時(shí)，也能讓車主在長(zhǎng)期使用中節(jié)省開(kāi)支，這對(duì)于需要頻繁用車的商用用戶和注重性價(jià)比的家庭用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。

其次，CVT無(wú)級(jí)變速箱的配備是其又一突出優(yōu)勢(shì)。在同級(jí)別車型中，部分車輛的變速箱換擋頓挫感較為明顯，尤其是在頻繁啟停的城市道路中，駕駛體驗(yàn)會(huì)大打折扣。五菱征程攬勝版2025款的CVT變速箱憑借其優(yōu)秀的平順性，能夠讓動(dòng)力輸出如絲般順滑，極大地提升了駕乘的舒適性。無(wú)論是緩慢跟車還是正常行駛，車內(nèi)人員都很難察覺(jué)到換擋的動(dòng)作，仿佛車輛在一種平穩(wěn)的動(dòng)力流中前行，這種舒適的駕駛感受是很多同級(jí)別車型所無(wú)法比擬的。

再者，五菱征程攬勝版2025款的動(dòng)力系統(tǒng)在可靠性方面也表現(xiàn)出色。經(jīng)過(guò)大量嚴(yán)格的測(cè)試和市場(chǎng)驗(yàn)證，這款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的組合展現(xiàn)出了高度的穩(wěn)定性。在同級(jí)別車型中，有的可能會(huì)因?yàn)閺?fù)雜的動(dòng)力技術(shù)而出現(xiàn)一些可靠性問(wèn)題，影響車輛的正常使用。而五菱征程攬勝版2025款以其成熟可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，為用戶免去了后顧之憂，讓車主可以更加安心地駕駛，無(wú)論是長(zhǎng)途跋涉還是日常通勤，都不用擔(dān)心動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

總之，五菱征程攬勝版2025款在動(dòng)力性能方面，通過(guò)平衡的動(dòng)力調(diào)校、出色的變速箱平順性以及可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，在同級(jí)別車型中脫穎而出，為用戶提供了實(shí)用、舒適且安心的動(dòng)力體驗(yàn)，無(wú)論是商用還是家用，都能成為值得信賴的選擇 。