15.98 萬的捷豹 XFL 可能并不存在，也就無法談及與原價車型在性能上的差別。捷豹 XFL 新車指導價在 39.98 - 49.78 萬元，即便在優(yōu)惠幅度較大的成都地區(qū)，最便宜的版本起售價格也為 23.99 萬元。市場上并沒有 15.98 萬這個價格的該款車型，沒有實際產(chǎn)品作為對比基礎(chǔ)，自然無法確切分析其與原價車型在性能方面是否存在差異。

從價格體系來看，捷豹XFL有著明確的定價區(qū)間，不同配置車型在這個框架內(nèi)進行合理布局。原價43.99萬 - 48.79萬元的價格定位，彰顯了其作為一款豪華轎車應(yīng)有的市場價值。在市場競爭和銷售策略的推動下，其購車門檻有所下探，來到了26.98萬 - 29.98萬元這一區(qū)間，但這距離15.98萬的價格仍有很大差距。

動力系統(tǒng)方面，捷豹XFL提供2.0T低功率和2.0T高功率兩個版本。2.0T低功率版對應(yīng)P200車型，最大功率為200馬力，零百加速8秒3；2.0T高功率版對應(yīng)P250車型，最大功率250馬力，零百加速7秒4。傳動系統(tǒng)上，兩個版本均匹配8AT變速箱，頂配車型還額外配備適時四驅(qū)系統(tǒng)來增強操控穩(wěn)定性。然而，這些不同版本的動力差異是基于現(xiàn)有的正常銷售價格體系內(nèi)車型而言的，由于不存在15.98萬的車型，也就沒有與該價格車型相對應(yīng)的動力性能參考標準。

在汽車市場中，價格的波動通常伴隨著配置或車型版本的調(diào)整，但這一切都是基于實際存在的產(chǎn)品。對于并不存在的15.98萬捷豹XFL，我們無法獲取關(guān)于它在發(fā)動機調(diào)校、變速箱匹配、四驅(qū)系統(tǒng)配備等方面的信息，也就無法與原價車型在這些性能維度上進行對比。

綜上所述，由于15.98萬的捷豹XFL并不存在于實際市場中，無論是從價格體系所對應(yīng)的車型布局，還是從動力等性能方面的產(chǎn)品設(shè)定來看，都缺乏對比的基礎(chǔ)，因此無法確定它與原價車型在性能上的差別。