ADAS 駕駛輔助對(duì)新手司機(jī)幫助很大。

首先，ADAS 的導(dǎo)航系統(tǒng)能為新手司機(jī)提供準(zhǔn)確的路線(xiàn)指引，避免迷路。

實(shí)時(shí)交通系統(tǒng) TMC 能讓新手提前了解路況，避開(kāi)擁堵。

電子警察系統(tǒng) ISA 可提醒新手遵守交通規(guī)則，避免違章。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) VSA 方便新手獲取更多行車(chē)信息。

車(chē)輛檢測(cè) VD 能在各種條件下檢測(cè)周邊車(chē)輛，保障行車(chē)安全。

自適應(yīng)巡航控制 ACC 能自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，保持與前車(chē)的安全距離，減輕新手跟車(chē)壓力。

車(chē)道偏移報(bào)警系統(tǒng) LDWS 在新手偏離車(chē)道時(shí)及時(shí)提醒。

車(chē)道保持系統(tǒng) LKAS 能自動(dòng)控制車(chē)輛回到正確軌跡。

車(chē)距檢測(cè)及警告 HMW 幫助新手保持安全車(chē)距。

前車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng) FCWS 提前預(yù)警碰撞危險(xiǎn)。

行人檢測(cè) PED 保障行人安全。

夜視系統(tǒng)在夜間或惡劣天氣時(shí)輔助看清路況。

自適應(yīng)燈光控制讓照明更合理。

行人保護(hù)系統(tǒng)提高行人安全性。

自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng) AP 解決新手停車(chē)難題。

交通標(biāo)志識(shí)別 TSR 避免新手誤讀標(biāo)志。

盲點(diǎn)探測(cè)幫助新手注意盲區(qū)內(nèi)車(chē)輛。

駕駛員疲勞探測(cè)防止新手疲勞駕駛。

下坡控制系統(tǒng)保障下坡安全。

電動(dòng)汽車(chē)報(bào)警確保電動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行正常。

全景影像系統(tǒng) SVM 讓新手全面了解車(chē)輛周邊狀況。

遠(yuǎn)光自動(dòng)控制 IHC 自動(dòng)切換燈光，提高照明效果。

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航 AR NAVI 提供更直觀(guān)的導(dǎo)航指引。

遠(yuǎn)近光燈輔助系統(tǒng) HBA 保障夜間會(huì)車(chē)安全。

交通信號(hào)燈識(shí)別系統(tǒng) TLR 提前通知信號(hào)燈狀況。

ADAS 各系統(tǒng)通過(guò)信息采集、分析和指令執(zhí)行來(lái)工作。利用不同傳感器采集信息，電子控制單元分析處理后下達(dá)指令，執(zhí)行器執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，如控制油門(mén)、剎車(chē)、燈光等。

自動(dòng)駕駛是 ADAS 的最終目標(biāo)，目前 ADAS 屬于 L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛，其成熟完善是通往高級(jí)自動(dòng)駕駛的保障。

現(xiàn)階段，ADAS 主要由部分大廠(chǎng)把控，國(guó)內(nèi)發(fā)展受多種因素限制，但市場(chǎng)需求大，發(fā)展趨勢(shì)良好。一些實(shí)用的 ADAS 技術(shù)在低端市場(chǎng)普及率將提升，中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的避險(xiǎn)輔助和視野改善類(lèi)技術(shù)將成為增長(zhǎng)點(diǎn)，而部分技術(shù)可能發(fā)展較慢。

總之，ADAS 對(duì)新手司機(jī)幫助顯著，能提升行車(chē)安全性和便利性。