日產(chǎn) R34 純白限量版沒有確切統(tǒng)一的價(jià)格，其價(jià)格因車況、行駛里程、是否官方改裝等因素而有較大差異。在俄羅斯，一臺(tái)行駛里程僅 360 公里、全球限量 718 臺(tái)的限量版 R34 V Spec II Nür 標(biāo)價(jià) 48.5 萬美元。在日本國內(nèi)，普通二手 R34 價(jià)格在 300 萬到 400 萬日元，官方中古車 500 萬到 600 萬日元，NISMO 官方改裝版 1000 萬到 2600 萬日元 ，而中國市場多為三、四手車，價(jià)格難定。

從俄羅斯這臺(tái)特殊的限量版車型來看，它因超低的行駛里程、稀少的產(chǎn)量以及近乎全新的車況，使得其身價(jià)倍增，48.5萬美元（約合4700萬日元）的標(biāo)價(jià)足以證明其珍貴程度。如此高昂的價(jià)格，不僅是對(duì)車輛本身性能的肯定，更是對(duì)其稀缺性的價(jià)值體現(xiàn)。

再把目光投向日本國內(nèi)市場，普通二手的日產(chǎn)R34，由于行駛里程通常較多，有的甚至超過20萬公里，價(jià)格在300萬到400萬日元（約20到30萬人民幣）之間。這類車雖然歷經(jīng)使用，但依然憑借R34本身的魅力和性能，在二手市場占據(jù)一定份額。而NISSAN官方中古車則有著不同的定位，它們因公里數(shù)少且有質(zhì)量保證，NISSAN還會(huì)進(jìn)行返廠車檢，所以價(jià)格相對(duì)較高，處于500萬到600萬日元（約40到50萬人民幣）的區(qū)間。這部分車輛對(duì)于那些既鐘情于R34，又對(duì)車況有較高要求的消費(fèi)者來說，是更為可靠的選擇。

至于NISMO官方改裝版的R34，如Z - TUNE、S - TUNE、SR這類名車，價(jià)格在1000萬日元到2600萬日元左右。這些經(jīng)過官方精心改裝的車型，在性能、外觀等方面都進(jìn)行了升級(jí)和優(yōu)化，無疑是R34中的佼佼者，其高昂的價(jià)格也反映出它們的獨(dú)特價(jià)值和稀缺性。

在中國市場，由于R34多為三手或四手車，車況參差不齊，很難給出一個(gè)確切的價(jià)格。不同的車況、不同的流轉(zhuǎn)經(jīng)歷，都會(huì)導(dǎo)致價(jià)格出現(xiàn)較大波動(dòng)。有的車輛可能因?yàn)楸ｐB(yǎng)得當(dāng)，即便經(jīng)過多次轉(zhuǎn)手，依然能保持較好的狀態(tài)，價(jià)格或許會(huì)相對(duì)高一些；而有些車輛可能因?yàn)榍捌谑褂貌划?dāng)，存在各種問題，價(jià)格則會(huì)大打折扣。

總的來說，日產(chǎn)R34純白限量版由于產(chǎn)量稀少，加上二手車市場的復(fù)雜性，價(jià)格跨度極大。從日本國內(nèi)普通二手車的幾十萬人民幣，到俄羅斯限量版車型的數(shù)百萬人民幣，各個(gè)價(jià)位都有。無論是追求性價(jià)比的普通愛好者，還是熱衷于收藏珍稀車型的富豪，都能在R34的價(jià)格體系中找到與之匹配的選擇。這也正是日產(chǎn)R34這款經(jīng)典車型在二手車市場上獨(dú)特魅力的體現(xiàn) 。