瑞虎8的安全配置豐富多樣，涵蓋主動(dòng)與被動(dòng)安全多個(gè)方面。主動(dòng)安全上，標(biāo)配博世最新一代ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成多項(xiàng)功能，還有前方碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急剎車、全時(shí)段ACC自適應(yīng)巡航等諸多配置，可提前預(yù)防危險(xiǎn)。被動(dòng)安全方面，擁有高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，熱成型鋼等材料占比較高，搭配全方位6安全氣囊等。這些安全配置全方位保障駕乘人員出行安全 。

其中，博世最新一代ESP9.3車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)堪稱瑞虎8主動(dòng)安全配置的核心“守護(hù)者”。它集成的“ESP + TCS”以及“HHC”等多項(xiàng)功能，如同為車輛裝上了智能穩(wěn)定器。在車輛行駛過程中遇到緊急轉(zhuǎn)向、路面濕滑等情況時(shí)，“ESP + TCS”能夠精準(zhǔn)地控制每個(gè)車輪的動(dòng)力輸出和制動(dòng)力分配，防止車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)狀況，讓車輛始終保持穩(wěn)定的行駛軌跡。而“HHC”上坡輔助功能，則在車輛上坡起步時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用，有效避免車輛后溜，為駕駛過程增添更多安心。

前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)就像是一位敏銳的“安全哨兵”。它利用先進(jìn)的傳感器和智能算法，時(shí)刻監(jiān)測車輛前方的路況和障礙物信息。一旦檢測到可能發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)，會(huì)迅速向駕駛員發(fā)出清晰的警示信號(hào)，讓駕駛員有足夠的時(shí)間做出反應(yīng)，采取制動(dòng)或避讓措施，從而最大程度降低碰撞事故發(fā)生的可能性。

AEB自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)更是關(guān)鍵時(shí)刻的“救命神器”。當(dāng)車輛行駛速度在30km/h以內(nèi)時(shí)，它能夠?qū)崿F(xiàn)完全剎停。即使駕駛員因?yàn)楦鞣N原因未能及時(shí)做出制動(dòng)反應(yīng)，該系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)介入，迅速施加制動(dòng)，盡可能減少碰撞帶來的損失和傷害。

全時(shí)段ACC自適應(yīng)巡航功能，讓長途駕駛變得更加輕松和安全。它可以根據(jù)前車的行駛速度和距離，自動(dòng)調(diào)整本車的車速，始終與前車保持安全的跟車距離。無論是在高速公路上還是車流量較大的道路上，駕駛員都無需頻繁地控制油門和剎車，減輕了駕駛疲勞，同時(shí)也進(jìn)一步提升了行車安全性。

在被動(dòng)安全方面，瑞虎8的高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)猶如一座堅(jiān)固的“移動(dòng)堡壘”。37.1%的熱成型鋼與6D縱梁框架，以及高吸能合金前防撞梁和100%的門檻超高強(qiáng)度鋼，共同構(gòu)成了車輛的高強(qiáng)度骨架。這些高強(qiáng)度材料在碰撞發(fā)生時(shí)，能夠有效地吸收和分散碰撞能量，最大程度減少車廂變形，為車內(nèi)人員提供可靠的生存空間。

全方位的6安全氣囊和前后排一體式雙側(cè)氣簾，則是駕乘人員的“貼身保護(hù)盾”。在車輛發(fā)生碰撞瞬間，安全氣囊會(huì)迅速彈出，為車內(nèi)人員的頭部、胸部等重要部位提供緩沖保護(hù)，減輕碰撞帶來的沖擊力。前后排一體式雙側(cè)氣簾更是能在側(cè)面碰撞或翻滾事故中，為車內(nèi)人員的頭部和頸部提供全方位的防護(hù)，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。

此外，瑞虎8還配備了諸如并線輔助、胎壓監(jiān)測裝置、360度鳥瞰式全景超清倒車影像等實(shí)用配置。并線輔助可以在車輛變道時(shí)，及時(shí)提醒駕駛員后方車輛情況，避免因盲區(qū)導(dǎo)致的碰撞事故；胎壓監(jiān)測裝置能實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎氣壓，讓駕駛員隨時(shí)了解輪胎狀態(tài)，預(yù)防因胎壓異常引發(fā)的安全隱患；360度鳥瞰式全景超清倒車影像則為倒車操作提供了全方位的視野，讓駕駛員輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的停車環(huán)境。

總之，瑞虎8豐富的安全配置，主動(dòng)安全與被動(dòng)安全相得益彰，形成了一個(gè)全方位、多層次的安全防護(hù)體系。從預(yù)防事故的發(fā)生到在事故發(fā)生時(shí)最大限度地保護(hù)車內(nèi)人員安全，每一項(xiàng)配置都發(fā)揮著不可或缺的作用，為駕乘者的每一次出行保駕護(hù)航。