2025款輝昂在動力系統(tǒng)方面有較大調(diào)整，取消了3.0T車型，全系搭載高功率2.0T發(fā)動機(jī)，并匹配7速雙離合變速箱。這一改變使得輝昂的動力選擇更為集中。2.0T發(fā)動機(jī)集成了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓和可變氣門正時等技術(shù)，在提供充沛動力的同時注重燃油效率，能滿足多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛與性能需求，為用戶帶來新的駕乘體驗(yàn)。

具體來說，這款2.0T發(fā)動機(jī)型號為EA888 。它采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)，能夠極其精準(zhǔn)地控制燃油的噴射量。這意味著燃油可以在氣缸內(nèi)實(shí)現(xiàn)更為充分、高效的燃燒，使得每一滴燃油都能發(fā)揮出最大的效能，進(jìn)而提升發(fā)動機(jī)的整體性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

渦輪增壓系統(tǒng)的配備，更是讓這款發(fā)動機(jī)如虎添翼。在低轉(zhuǎn)速的情況下，它就能產(chǎn)生強(qiáng)大的扭矩輸出。當(dāng)你在城市道路中頻繁啟停或者需要快速超車時，渦輪增壓系統(tǒng)可以迅速介入，讓車輛輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，帶來強(qiáng)勁的動力響應(yīng)。

而可變氣門正時技術(shù)，為發(fā)動機(jī)的性能優(yōu)化提供了更多可能。它能夠依據(jù)發(fā)動機(jī)不同的工作狀態(tài)，靈活調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時間。在發(fā)動機(jī)處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時，氣門開啟時間適當(dāng)延長，讓更多的空氣進(jìn)入氣缸參與燃燒，釋放出更強(qiáng)大的動力；在低轉(zhuǎn)速時，氣門開啟時間縮短，保證燃油的充分燃燒，降低油耗。這種智能化的調(diào)節(jié)方式，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣效率，使得發(fā)動機(jī)在不同工況下都能保持良好的性能表現(xiàn)。

此外，在構(gòu)造方面，該發(fā)動機(jī)采用的進(jìn)氣可變氣門正時技術(shù)通過位于進(jìn)氣凸輪軸上的葉片式液壓調(diào)節(jié)器實(shí)現(xiàn)氣門正時調(diào)整。調(diào)節(jié)器外殼體與外部正時齒輪固定，由曲軸驅(qū)動，內(nèi)部葉片與進(jìn)氣門凸輪軸固定并一同旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)氣門正時的動態(tài)調(diào)整。

總的來看，2025款輝昂的動力系統(tǒng)調(diào)整，是一次緊跟市場需求和技術(shù)發(fā)展潮流的變革。取消3.0T車型，聚焦高功率2.0T發(fā)動機(jī)，既簡化了產(chǎn)品線，又通過先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，在動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了一個不錯的平衡點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了更加高效、實(shí)用且穩(wěn)定的動力選擇，助力輝昂在中大型車市場中展現(xiàn)出更強(qiáng)的競爭力。