本田CR-V的動力性能在同級別車型中表現(xiàn)上乘。它搭載的1.5T發(fā)動機最大功率達142千瓦，百公里加速能跑出7.9秒的好成績，起步動力強勁，各階段動力爆發(fā)充足。而且其CVT變速箱調(diào)教出色，動力輸出平順且能掩蓋劣勢。此外，CR-V實現(xiàn)“一車三動力”布局，混動車型技術(shù)領(lǐng)先，純電續(xù)航等表現(xiàn)優(yōu)異，整體在同級別車型里動力優(yōu)勢明顯 。

從發(fā)動機的功率數(shù)據(jù)來看，這臺1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機的最大功率可達142千瓦（193馬力） ，最大扭矩為243牛·米。這樣的參數(shù)在同排量發(fā)動機中，表現(xiàn)十分強勁，基本能達到德系2.0T發(fā)動機的馬力水平。在實際駕駛過程中，油門反應(yīng)相當靈敏，發(fā)動機運行時產(chǎn)生的噪音微小，給駕駛者營造了舒適的駕駛氛圍。

CR-V所配備的CVT無級變速箱也是一大亮點。它換擋平順，動力輸出穩(wěn)定，本田出色的調(diào)校讓其拖曳感輕微，動力感受直接，很好地掩蓋了CVT變速箱常見的劣勢，同時還保證了燃油經(jīng)濟性。在與自然吸氣發(fā)動機加CVT變速箱的組合對比中，新一代的1.5T加CVT雖然在急加速時執(zhí)行會有些遲緩，但爆發(fā)力度更強，在各個駕駛階段都能提供充足的動力。全油門起步時，輪胎不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，超過2000rpm渦輪全面爆發(fā)，帶來充沛的動力感受。

值得一提的是，本田CR-V在動力布局上十分多元，實現(xiàn)了“一車三動力”。第五代車型就已推出銳·混動油混車型及銳·混動e+插混車型，到了第六代車型，更是搭載了第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)。這使得其在純電續(xù)航、綜合續(xù)航以及油耗水平等方面全面領(lǐng)先，達到了“高能低耗”的理想狀態(tài)，為消費者提供了更多元化的動力選擇，也讓用戶能擁有無限接近純電車的用車體驗。

綜上所述，本田CR-V無論是燃油版車型的發(fā)動機與變速箱的出色調(diào)校，還是在混合動力領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，都使其在同級別車型中展現(xiàn)出了卓越的動力性能優(yōu)勢，能夠滿足不同消費者對于動力的需求以及對駕駛體驗的追求 。