海獅07旅行版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，在操控性與舒適性之間實(shí)現(xiàn)了良好平衡。它采用前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，高速過(guò)彎時(shí)能提供充足支撐力，使車輛姿態(tài)穩(wěn)定；面對(duì)顛簸路段，又可有效過(guò)濾震動(dòng)，帶來(lái)舒適體驗(yàn)。部分車型還搭載云輦 - C智能車身阻尼控制系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)改變懸掛軟硬，進(jìn)一步提升駕乘感受 ，帶來(lái)多維度的優(yōu)秀體驗(yàn)。

前雙叉臂懸掛結(jié)構(gòu)，能夠精確地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在車輛行駛過(guò)程中，尤其是高速過(guò)彎時(shí)，它極大程度地減少了側(cè)傾現(xiàn)象。這意味著車輛可以更迅速、更穩(wěn)定地完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，讓駕駛者在操控車輛時(shí)充滿信心。而在后懸掛方面，五連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)則展現(xiàn)出卓越的功底。它可以精準(zhǔn)地調(diào)整車輪與地面的接觸角度，確保在各種路況下，車輪都能盡可能地貼合地面，保證車輛的抓地力和穩(wěn)定性。

當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)連續(xù)起伏的路面或者減速帶時(shí)，后五連桿懸掛系統(tǒng)能夠快速地吸收和化解震動(dòng)能量，將傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)降到最低限度。車內(nèi)的乘客幾乎感受不到大幅度的顛簸，仿佛是在平靜的湖面上滑行，舒適性得到了極大的保障。

云輦 - C智能車身阻尼控制系統(tǒng)的加入，更是為懸掛系統(tǒng)的調(diào)校錦上添花。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)感知路面狀況和車輛的行駛狀態(tài)，根據(jù)不同的場(chǎng)景自動(dòng)調(diào)整懸掛的阻尼。在路況良好的高速公路上，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將懸掛調(diào)硬，提升車輛的操控響應(yīng)，讓駕駛更具樂(lè)趣；而當(dāng)駛?cè)腩嶔さ泥l(xiāng)村小道時(shí)，它又會(huì)迅速將懸掛變軟，為車內(nèi)人員營(yíng)造一個(gè)舒適安穩(wěn)的環(huán)境。

總的來(lái)說(shuō)，海獅07旅行版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校，融合了先進(jìn)的機(jī)械結(jié)構(gòu)和智能控制系統(tǒng)，既滿足了駕駛者對(duì)操控性能的追求，又為乘客提供了頂級(jí)的舒適體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能展現(xiàn)出它卓越的性能優(yōu)勢(shì) 。