2026款福特銳界在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)頗為出色。它換裝全新8AT變速箱，巡航轉(zhuǎn)速降低，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，像銳界ST-Line車型實測平均油耗僅8.7L/100km 。同時，混動版本的銳界L在WLTC工況下綜合油耗低至6.31L/100km。此外，發(fā)動機(jī)和動力系統(tǒng)的優(yōu)化，如可使用92號汽油，也進(jìn)一步降低了用車成本，滿足人們對低油耗的需求 。

全新的8AT變速箱可謂是一大功臣。在實際行駛過程中，它能夠更為精準(zhǔn)地根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛者的意圖進(jìn)行換擋操作。當(dāng)車輛處于巡航狀態(tài)時，變速箱能夠?qū)l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在一個較為合理的較低水平，減少發(fā)動機(jī)不必要的能量損耗，使得燃油能夠得到更充分的利用，從而為降低油耗做出了顯著貢獻(xiàn)。就以銳界ST - Line車型為例，經(jīng)過實測，其表顯平均油耗為8.0L/100km，實際平均油耗為8.7L/100km，這樣的成績在同級別車型中是相當(dāng)不錯的，相比老款車型有了明顯的進(jìn)步。

混動版本的銳界L更是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面大放異彩。它搭載的混動系統(tǒng)具備5種不同的工作模式，這就像是為車輛配備了一個智能的“油耗管家”。無論是在城市擁堵的路況下，頻繁的啟停需要電機(jī)的助力來減少發(fā)動機(jī)的負(fù)擔(dān)；還是在高速公路上平穩(wěn)行駛，發(fā)動機(jī)可以高效地工作并適時為電池充電；亦或是在需要強勁動力加速超車時，混動系統(tǒng)能夠合理調(diào)配發(fā)動機(jī)和電機(jī)的動力輸出。在不同的路況和駕駛狀態(tài)下，都能精準(zhǔn)匹配到最省油的模式，最終實現(xiàn)百公里油耗僅6.31L的優(yōu)秀成績，為消費者在日常出行中節(jié)省了不少燃油成本。

發(fā)動機(jī)和動力系統(tǒng)的優(yōu)化同樣不可忽視。例如第五代2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓 + 雙噴射燃油系統(tǒng)高功率發(fā)動機(jī)，不僅在動力輸出上有著出色的表現(xiàn)，還具備良好的燃油適應(yīng)性，能夠使用92號汽油。這對于車主來說，無疑是一個福音。使用更為常見且價格相對較低的92號汽油，在保證發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)和性能的同時，進(jìn)一步降低了用車成本，讓燃油經(jīng)濟(jì)性得到了更好的體現(xiàn)。搭載2.7T V6發(fā)動機(jī)的車型，工信部給出的百公里油耗為8.5個，在提供充沛動力的情況下，也維持了較為合理的油耗水平。

2.0T和2.3T等不同動力選擇的車型，也在各自的定位上展現(xiàn)出了不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。2.0T車型百公里油耗10.5升，2.3T車型油耗12.4升，結(jié)合它們所提供的動力性能來看，這樣的油耗表現(xiàn)能夠較好地平衡動力與燃油經(jīng)濟(jì)性之間的關(guān)系，滿足不同消費者對于油耗和性能的雙重需求。

總體而言，2026款福特銳界通過變速箱的升級、混動系統(tǒng)的智能調(diào)控、發(fā)動機(jī)及動力系統(tǒng)的優(yōu)化等多方面舉措，在燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)域取得了令人矚目的成績。無論是追求極致低油耗的混動版本，還是不同動力需求下的燃油車型，都能在保證一定動力性能的基礎(chǔ)上，為駕駛者帶來更為經(jīng)濟(jì)實惠的出行體驗，在同級別市場中展現(xiàn)出了強大的競爭力。