新能源汽車的興起對傳統(tǒng)汽車行業(yè)發(fā)展前景影響很大。

傳統(tǒng)汽車企業(yè)轉型加快電動化，憑借雄厚實力帶來沖擊。但新能源汽車也有自身優(yōu)勢。

我國新能源汽車產業(yè)規(guī)模增長快，產銷量大幅上升，2023 年產銷量分別達 958.7 萬輛和 949.5 萬輛，新能源滲透率達 31.6%。還形成完整且具競爭力的產業(yè)鏈，從上游原料加工到下游整車，每個環(huán)節(jié)都占主導。企業(yè)全球競爭力增強，比亞迪等傳統(tǒng)車企和蔚來等造車新勢力發(fā)展迅猛。

新能源汽車崛起有多重因素。外部條件是顛覆性創(chuàng)新帶來趕超契機，與傳統(tǒng)燃油車技術路線不同，讓我國與其他國家站在同一起跑線。產業(yè)發(fā)展政策是關鍵推動力，政府采取補貼等政策推動產業(yè)發(fā)展。國內條件也有利，有完善產業(yè)體系和超大規(guī)模市場，數(shù)字產業(yè)支撐汽車電動化智能化轉型，充分的市場競爭和創(chuàng)新氛圍促進產業(yè)發(fā)展。

然而，新能源汽車產業(yè)面臨不少挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)車企轉型沖擊大，它們資金雄厚、技術積淀深、品牌影響力強。部分發(fā)達國家搞貿易保護與規(guī)制，如歐盟對我國電動汽車啟動反補貼調查。供應鏈安全問題突出，鋰礦供給有風險，車規(guī)級芯片依賴外資。新技術也可能顛覆現(xiàn)有產業(yè)格局，如鈉離子電池、固態(tài)電池、氫燃料電池等。

為促進我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展，要增強創(chuàng)新能力，提高汽車制造技術，加大研發(fā)投入。深化國際化布局，支持企業(yè)海外建廠和國內研發(fā)中心建設。加強原材料保障，勘探國內資源，開展海外合作。實施精準產業(yè)政策，對新技術路線給予支持并調整扶持政策。