小米SU7 Ultra的安全配置達(dá)到了較高水平，無(wú)論是主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全都有諸多亮點(diǎn)。在主動(dòng)安全上，它配備自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等豐富配置，還有獨(dú)特的“誤加速抑制輔助”功能，能在突發(fā)情況時(shí)通過(guò)算法介入規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。被動(dòng)安全方面，車身采用高強(qiáng)度鋼和鋁合金材料。同時(shí)，高性能的制動(dòng)系統(tǒng)也為行車安全保駕護(hù)航。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這高性能的制動(dòng)系統(tǒng)，其優(yōu)勢(shì)極為顯著。小米SU7 Ultra裝配有碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，前剎車盤達(dá)到430mm，后剎車盤為410mm ，并且搭配倍耐力定制P ZERO輪胎。如此“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，使得車輛在制動(dòng)表現(xiàn)上十分出色，100km/h - 0制動(dòng)距離僅30.8米。在城市中，路況復(fù)雜多變，時(shí)常會(huì)面臨突發(fā)的制動(dòng)需求，這樣短的制動(dòng)距離無(wú)疑是安全的重要保障，能讓駕駛者在關(guān)鍵時(shí)刻迅速讓車輛停下，避免碰撞事故的發(fā)生。

不僅如此，小米SU7 Ultra還擁有賽道專用制動(dòng)系統(tǒng)，其中包括AP六活塞制動(dòng)卡鉗，賽用制動(dòng)盤和制動(dòng)片的最高工作溫度大于800℃。憑借這套“硬核”裝備，車輛從100 - 0km/h制動(dòng)距離僅為25m。要知道，當(dāng)車輛在高速行駛或者賽道駕駛時(shí)，強(qiáng)大的制動(dòng)能力是至關(guān)重要的。在動(dòng)力輸出強(qiáng)勁的情況下，這樣優(yōu)秀的制動(dòng)系統(tǒng)能及時(shí)有效地降低車速，讓車輛安全可控，為行車安全筑牢了堅(jiān)實(shí)的防線。

在車身材料方面，高強(qiáng)度鋼和鋁合金材料的運(yùn)用，為車輛被動(dòng)安全奠定了良好基礎(chǔ)。高強(qiáng)度鋼具備出色的強(qiáng)度和韌性，能在碰撞時(shí)有效吸收和分散能量，減少對(duì)車內(nèi)乘客的沖擊力。鋁合金材料則在保證一定強(qiáng)度的同時(shí)，減輕了車身重量，有助于提升車輛的整體性能和操控性。二者結(jié)合，讓車輛在面對(duì)各種碰撞場(chǎng)景時(shí)，都能最大程度地保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

此外，自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全配置的存在，如同一個(gè)個(gè)隱形的“安全衛(wèi)士”。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輛前方的情況，當(dāng)檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，避免或減輕碰撞的嚴(yán)重程度。車道偏離預(yù)警則能時(shí)刻關(guān)注車輛是否在正常車道內(nèi)行駛，一旦車輛無(wú)意識(shí)地偏離車道，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛者糾正方向，預(yù)防因車道偏離引發(fā)的交通事故。

綜上所述，小米SU7 Ultra的安全配置通過(guò)主動(dòng)與被動(dòng)安全配置的協(xié)同配合，以及高性能制動(dòng)系統(tǒng)的助力，全方位、多層次地保障了駕乘人員的安全。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的賽道馳騁，都能讓駕駛者和乘客感受到可靠的安全防護(hù)，為出行提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障。