小鵬G9提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本，后驅(qū)車(chē)型最大功率258kW，峰值扭矩465N·m；四驅(qū)車(chē)型綜合最大功率423kW，綜合扭矩695N·m。小鵬G9基于全域800伏高壓碳化硅平臺(tái)打造，這樣的平臺(tái)為其動(dòng)力輸出奠定了良好基礎(chǔ)。后驅(qū)版動(dòng)力輸出充沛，滿(mǎn)足日常需求；四驅(qū)版綜合功率可觀，扭矩強(qiáng)勁，帶來(lái)更為出色的性能體驗(yàn)，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的追求 。

具體來(lái)看，單電機(jī)后驅(qū)版本的小鵬G9，其最大功率達(dá)到258kW，換算成我們更為熟悉的馬力單位，約為346馬力。這樣的功率數(shù)據(jù)，使得車(chē)輛在城市道路行駛中，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況，無(wú)論是起步還是超車(chē)，都顯得游刃有余。而465N·m的峰值扭矩，讓車(chē)輛在加速過(guò)程中動(dòng)力持續(xù)且穩(wěn)定，能帶來(lái)較為暢快的駕駛感受，在日常通勤和城市出行場(chǎng)景下，為駕駛者提供了足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。

雙電機(jī)四驅(qū)版本則是小鵬G9動(dòng)力性能的“高光”所在。綜合功率423kW（約567馬力），這一數(shù)據(jù)相當(dāng)亮眼，再配合695N·m的峰值扭矩，賦予了車(chē)輛強(qiáng)大的爆發(fā)力。零百加速僅需3.9秒的成績(jī)，使其躋身高性能車(chē)的行列。在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下，車(chē)輛不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且在復(fù)雜路況如濕滑路面、雪地等，也能憑借優(yōu)秀的動(dòng)力分配，確保良好的抓地力和穩(wěn)定性，無(wú)論是加速還是操控，都能讓駕駛者感受到極致的駕駛樂(lè)趣。

此外，新款小鵬G9在動(dòng)力細(xì)節(jié)上也有所升級(jí)。單電機(jī)版采用峰值功率為258千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，四驅(qū)版本前后電機(jī)峰值功率分別為165千瓦和258千瓦，零百加速4.2秒。后驅(qū)車(chē)型相比老款，最大功率提升了28千瓦，峰值扭矩提升35牛·米；四驅(qū)車(chē)型綜合功率相比老款增加18千瓦，雖然綜合扭矩降低22牛·米，但整體動(dòng)力性能依舊可圈可點(diǎn)。并且，2025款小鵬G9全系標(biāo)配5C超充AI電池，峰值功率最高可達(dá)530kW，從10%充至80%僅需12分鐘，在快速補(bǔ)能方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的實(shí)用性和競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來(lái)說(shuō)，小鵬G9的動(dòng)力性能參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)出色，無(wú)論是后驅(qū)還是四驅(qū)版本，都有著各自的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)。單電機(jī)后驅(qū)版能滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的日常通勤與城市出行需求，雙電機(jī)四驅(qū)版則為追求高性能和極致駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了絕佳選擇。再加上其在動(dòng)力細(xì)節(jié)升級(jí)和快速補(bǔ)能方面的突出表現(xiàn)，無(wú)疑讓小鵬G9在汽車(chē)市場(chǎng)中更具吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。