寶馬3系給人感覺(jué)比較小，和它的車身比例有一定關(guān)系，但并非唯一因素。寶馬3系原裝版本短軸距、長(zhǎng)車身，后雖有長(zhǎng)軸距版，但整體比例在視覺(jué)上會(huì)有一定影響。同時(shí)，其流線型設(shè)計(jì)使車輛緊湊低矮，底盤(pán)低也讓車身顯修長(zhǎng)，這些都造成視覺(jué)錯(cuò)覺(jué)，讓車看似較小。其實(shí)寶馬3系實(shí)際車身尺寸并不小，內(nèi)部空間也較為寬敞。

從車身比例角度深入剖析，原裝寶馬3系軸距為2810mm，車身長(zhǎng)度卻達(dá)到4610mm ，這樣的比例設(shè)定，使得車輛在視覺(jué)上容易呈現(xiàn)出一種較為狹長(zhǎng)的形態(tài)。當(dāng)人們的視線掃過(guò)整車時(shí)，這種長(zhǎng)而相對(duì)窄的形態(tài)，容易讓人潛意識(shí)里覺(jué)得車輛尺寸不大。盡管后來(lái)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的長(zhǎng)軸距版車型，軸距延長(zhǎng)至2920mm，車身尺寸也增長(zhǎng)至4720mm，但由于整體比例關(guān)系依然存在一定的緊湊感，所以那種“小”的印象并沒(méi)有完全消除。

再說(shuō)車型設(shè)計(jì)方面，寶馬3系采用的流線型設(shè)計(jì)堪稱視覺(jué)“魔術(shù)師”。這種設(shè)計(jì)線條流暢，從車頭到車尾一氣呵成，讓車輛在視覺(jué)上呈現(xiàn)出緊湊低矮的姿態(tài)。它就像一位身姿矯健的運(yùn)動(dòng)員，看似小巧靈活，實(shí)則蘊(yùn)含巨大能量。車輛低矮的造型，在與周圍環(huán)境對(duì)比時(shí)，會(huì)讓人們的大腦產(chǎn)生“體積較小”的判斷。

底盤(pán)低也是造成這種錯(cuò)覺(jué)的關(guān)鍵因素。寶馬3系車頭較長(zhǎng)，側(cè)面看車身很長(zhǎng)，但從遠(yuǎn)處眺望，由于底盤(pán)低，車身顯得極為修長(zhǎng)，仿佛被“壓縮”了一般，進(jìn)一步強(qiáng)化了車輛較小的視覺(jué)感受。

綜上所述，寶馬3系給人感覺(jué)小是多種因素共同作用的結(jié)果。車身比例奠定了視覺(jué)基礎(chǔ)，流線型設(shè)計(jì)和低底盤(pán)則像“神來(lái)之筆”，從不同角度強(qiáng)化了這種印象。然而，拋開(kāi)這些視覺(jué)因素，寶馬3系的實(shí)際尺寸和內(nèi)部空間都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。