由于沒(méi)有寶馬 X15 這款車(chē)，所以無(wú)法直接探討其相比同級(jí)別競(jìng)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。汽車(chē)市場(chǎng)中車(chē)型眾多，寶馬旗下不同型號(hào)在與競(jìng)品對(duì)比時(shí)各有價(jià)格態(tài)勢(shì)。像寶馬 X1、X2 優(yōu)惠幅度大，相比奔馳 GLB 等競(jìng)品有價(jià)格優(yōu)勢(shì)；寶馬 3 系在部分對(duì)比中價(jià)格偏高，在部分對(duì)比里又有亮點(diǎn)。若有 X15 這款車(chē)，其價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力也需結(jié)合實(shí)際配置、市場(chǎng)定位等多方面因素來(lái)分析。

以寶馬 X1為例，國(guó)產(chǎn)寶馬 X1普通版本指導(dǎo)價(jià)為 28.89 萬(wàn)至 34.99 萬(wàn)元，M35Li 版本官方指導(dǎo)價(jià)為 40.99 萬(wàn)元，全新一代國(guó)產(chǎn)寶馬 X1入門(mén)級(jí)車(chē)型優(yōu)惠后 18.89 萬(wàn)元起步。這樣的價(jià)格區(qū)間，在同級(jí)別車(chē)型中是有一定吸引力的。尤其是和梅賽德斯 -AMG GLB 35 4MATIC 等競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，國(guó)產(chǎn)寶馬 X1 M35Li率先實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，在售價(jià)以及后續(xù)維護(hù)成本等方面或更具競(jìng)爭(zhēng)力 。

再看寶馬 X3，入門(mén)級(jí)車(chē)型價(jià)格比奔馳 GLC更具吸引力，起售價(jià)與奧迪 Q5L持平，終端優(yōu)惠大，與沃爾沃 XC60和蔚來(lái) ES6對(duì)比也有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。從這些例子不難看出，寶馬不同車(chē)型憑借各自特點(diǎn)和策略，在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)上呈現(xiàn)出多樣的局面。

倘若真有寶馬 X15，其價(jià)格設(shè)定必然會(huì)考慮品牌定位、目標(biāo)消費(fèi)群體以及競(jìng)品的情況。如果它定位為豪華緊湊型 SUV，可能會(huì)參考寶馬 X1等車(chē)型的定價(jià)策略，結(jié)合自身獨(dú)特的技術(shù)、配置優(yōu)勢(shì)，在價(jià)格上與奔馳、奧迪等同級(jí)競(jìng)品展開(kāi)博弈。要是它定位中大型 SUV，那又會(huì)是另一番競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

總之，雖然不存在寶馬 X15，但通過(guò)對(duì)寶馬其他車(chē)型的分析可知，一款車(chē)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力是多種因素綜合作用的結(jié)果。未來(lái)若有新車(chē)型推出，其能否在價(jià)格上脫穎而出，就要看品牌如何權(quán)衡各方因素，制定出契合市場(chǎng)需求的價(jià)格策略了 。