三菱 EVO 1 的價(jià)格相比同級(jí)別車(chē)型是有競(jìng)爭(zhēng)力的。EVO系列有著獨(dú)特魅力，純正的賽道基因、強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力和耐久性以及獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)，這些特質(zhì)讓它即便價(jià)格較高但依然保值甚至升值。而且其具備強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)、出色動(dòng)力性能、寬敞車(chē)身空間等優(yōu)勢(shì)，還傳承著深厚的品牌歷史。這些因素綜合起來(lái)，使其在同級(jí)別車(chē)型中能憑借自身實(shí)力，展現(xiàn)出獨(dú)特的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力 。

從價(jià)格層面具體分析，第九代 EVO 當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi) 4S 店售價(jià) 50.8 萬(wàn)，如今二手車(chē)價(jià)格超 50 萬(wàn)；第十代 EVO 新車(chē)指導(dǎo)價(jià) 50.8 萬(wàn)，4S 店賣(mài)家報(bào)價(jià) 31 萬(wàn)，EVO X 預(yù)計(jì)上市價(jià)格 46 萬(wàn)。相較于售價(jià) 10 萬(wàn)出頭的翼神以及預(yù)售價(jià) 10.49 - 13.79 萬(wàn)元的風(fēng)行 T5 EVO ，三菱 EVO 系列價(jià)格雖高，但絕非無(wú)的放矢。

在性能方面，它有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)讓其操控平衡出色，能輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，在各種環(huán)境下都能給駕駛者足夠的信心。動(dòng)力更是強(qiáng)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩大，加速迅猛，0-100km/h 加速時(shí)間通常在 5 秒以內(nèi)，最高時(shí)速可達(dá) 250km/h 以上，這樣的速度激情不是每款同級(jí)別車(chē)型都能給予的。

此外，它傳承著三菱品牌拉力賽的輝煌歷史與卓越技術(shù)，由拉力賽車(chē)演變而來(lái)，從第四代起成為高性能車(chē)型，其 RS 版本更是為專業(yè)需求打造。這種深厚的品牌底蘊(yùn)和獨(dú)特的性能基因，是很多同級(jí)別車(chē)型難以企及的。

綜上所述，三菱 EVO 1 雖然價(jià)格相對(duì)較高，但結(jié)合其性能、品牌歷史以及獨(dú)特魅力來(lái)看，在同級(jí)別車(chē)型中具備獨(dú)特的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，它所提供的價(jià)值對(duì)得起其價(jià)格定位，對(duì)于追求極致駕駛體驗(yàn)和品牌傳承的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是物有所值的選擇 。