標(biāo)致 508 三階改裝后油耗通常會(huì)有所增加。刷三階程序往往要更換更大的渦輪，甚至進(jìn)行腹內(nèi)鍛造。這會(huì)使渦輪壓力增大，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量增多，為滿足燃燒需求就需噴射更多汽油。不過(guò)，實(shí)際油耗增加量受駕駛習(xí)慣等多種因素影響。總體而言，三階改裝提升動(dòng)力的同時(shí)，不可避免會(huì)讓油耗有一定程度的上升 。

具體來(lái)說(shuō)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過(guò)三階改裝后，渦輪壓力顯著提升，空氣流量大幅增加。原本的燃油噴射量已無(wú)法滿足此時(shí)的燃燒需求，所以必須加大噴油來(lái)保障充分燃燒，進(jìn)而推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁地運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的大幅提升。但這個(gè)過(guò)程中，多消耗的燃油也就導(dǎo)致了油耗的增加。

駕駛習(xí)慣對(duì)于油耗增加量的影響不容小覷。如果在改裝后依舊保持平穩(wěn)、溫和的駕駛風(fēng)格，避免急加速、急剎車(chē)，合理控制車(chē)速，那么油耗的增加幅度相對(duì)會(huì)小一些。相反，要是駕駛者熱衷于激烈駕駛，頻繁大腳油門(mén)、高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗增加的幅度就會(huì)比較明顯。

車(chē)輛的行駛路況也是一個(gè)關(guān)鍵因素。在擁堵的城市道路中，頻繁的啟停會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)不斷地在不同工況間切換，這種情況下，改裝后增加的油耗會(huì)體現(xiàn)得更加突出。而在暢通的高速道路上，車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)相對(duì)高效，油耗增加量就會(huì)相對(duì)少一些。

綜上所述，標(biāo)致508三階改裝后油耗增加量沒(méi)有一個(gè)固定的數(shù)值，它受到眾多因素的綜合作用。不過(guò)，我們能確定的是，相比改裝前，油耗確實(shí)會(huì)有所上升，車(chē)主在享受改裝帶來(lái)的動(dòng)力提升時(shí)，也需要對(duì)這一點(diǎn)有所認(rèn)知和接受 。