奔馳EQG的落地價(jià)和同級(jí)別競(jìng)品相比是否有競(jìng)爭(zhēng)力，目前難以定論。預(yù)計(jì)其價(jià)格在15萬(wàn)美元（約合人民幣108萬(wàn)元 ）左右，2025年初上市時(shí)將面對(duì)電動(dòng)悍馬、電動(dòng)路虎等競(jìng)品。不過(guò)奔馳EQG繼承了奔馳G級(jí)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)并融入電動(dòng)化新活力。同時(shí)又有消息稱其價(jià)格或下探到40萬(wàn)以內(nèi)，若國(guó)產(chǎn)后用上寧德時(shí)代電池等，售價(jià)可能更低。如此多變的價(jià)格，讓其競(jìng)爭(zhēng)力有待市場(chǎng)檢驗(yàn) 。

從已知信息來(lái)看，奔馳EQG價(jià)格的不確定性，是影響其與競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比的關(guān)鍵因素。若以最初預(yù)計(jì)的15萬(wàn)美元（約合人民幣108萬(wàn)元）價(jià)格上市，在電動(dòng)悍馬和電動(dòng)路虎等競(jìng)品中，這個(gè)價(jià)位段各品牌都有自身獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)和品牌優(yōu)勢(shì)。電動(dòng)悍馬憑借強(qiáng)大的動(dòng)力性能和獨(dú)特的越野科技，電動(dòng)路虎有著深厚的越野底蘊(yùn)和先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，奔馳EQG想要突出重圍并非易事。

然而，如果奔馳EQG真能將價(jià)格砍到40萬(wàn)檔位，甚至國(guó)產(chǎn)后售價(jià)低至30萬(wàn)左右，那么其競(jìng)爭(zhēng)力將大大增強(qiáng)。保留方盒子造型、外掛小書包、三把鎖等經(jīng)典元素，再加上800V超充、坦克掉頭等新技術(shù)，對(duì)于追求性價(jià)比又渴望擁有奔馳品牌光環(huán)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，極具吸引力。相比電動(dòng)悍馬和電動(dòng)路虎，較低的價(jià)格會(huì)讓更多消費(fèi)者將其納入購(gòu)車選擇范圍。

總之，奔馳EQG的競(jìng)爭(zhēng)力取決于最終落地價(jià)格。如果價(jià)格維持在較高水平，與競(jìng)品相比優(yōu)勢(shì)并不明顯；若能實(shí)現(xiàn)價(jià)格下探，憑借品牌影響力、經(jīng)典設(shè)計(jì)和新技術(shù)，有望在同級(jí)別競(jìng)品中脫穎而出，成為電動(dòng)越野市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者 。