坦克越野賽的賽道設(shè)置通常具有多樣化和高難度的特點(diǎn)。

比如在一些專業(yè)的越野試駕基地，會(huì)設(shè)置陡坡、碎石路、交叉軸、駝峰、枕木路等多種科目。

在陡坡科目中，坡度可達(dá)約 40 度，考驗(yàn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間扭矩爆發(fā)能力。

碎石路科目對(duì)車輛底盤濾震性要求極高，需有效吸收路面震動(dòng)。

交叉軸科目經(jīng)常出現(xiàn)單輪或雙輪著地情況，考驗(yàn)四驅(qū)系統(tǒng)和底盤扭轉(zhuǎn)剛度。

駝峰科目則對(duì)車輛的綜合實(shí)力，包括四驅(qū)系統(tǒng)、通過性等進(jìn)行考驗(yàn)。

枕木路科目連續(xù)顛簸，要求車輛懸掛有良好的支撐性。

還有像涉水河道穿越路線，考驗(yàn)車輛的涉水能力。

巔峰穿越越野路線中的泥濘路段與炮彈坑，要求車輛的動(dòng)力分配、電子限滑和車身剛性出色。

另外，有些賽道會(huì)融合沙地、涉水路、泥濘路、起伏路等復(fù)雜路況。

一些場(chǎng)地越野賽的賽道還會(huì)鋪設(shè)廢瀝青，以解決揚(yáng)塵和滲排水問題，同時(shí)降低建設(shè)成本，保證賽車所需的摩擦系數(shù)。

在賽道設(shè)計(jì)上，也會(huì)考慮彎道凸起、內(nèi)側(cè)排水等細(xì)節(jié)。

像坦克兩項(xiàng)這樣的賽事，賽道設(shè)置有轉(zhuǎn)彎、爬坡、涉水、連續(xù)小坡等環(huán)境，專為比賽“折騰坦克”而設(shè)計(jì)。

而像碾子山 FKT 越野賽，賽道全長(zhǎng) 30 公里，既有城區(qū)路況，又有村屯鄉(xiāng)間小路，還有穿山越嶺的攀登和原生態(tài)林間奔跑，可謂蜿蜒崎嶇、風(fēng)景秀美。

針對(duì)此類險(xiǎn)峻賽道，在賽事保障方面會(huì)做更精細(xì)安排，包括安保、醫(yī)療救護(hù)、能量補(bǔ)給、志愿服務(wù)等。